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龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-20發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422249246.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/025；該實(shí)用新型一種驅(qū)動(dòng)橋總成橋間差速器極限差速工況測(cè)試臺(tái)架是由何子龍;趙穎;安國(guó);薛魯峰;秘少?zèng)_;李洋;劉環(huán)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種驅(qū)動(dòng)橋總成橋間差速器極限差速工況測(cè)試臺(tái)架在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型屬于車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種驅(qū)動(dòng)橋總成橋間差速器極限差速工況測(cè)試臺(tái)架，目的在于模擬商用車(chē)雙聯(lián)橋車(chē)型中，后橋附著力較大而中橋附著力較小的情況，對(duì)橋間差速器的各部件強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，包括中橋總成、設(shè)置于中橋總成的板簧座下方的支承壓緊裝置、與中橋總成輸入端相連的輸入端測(cè)功機(jī)、分別與中橋總成兩側(cè)輪邊輸出端傳動(dòng)相連的第一輸出端測(cè)功機(jī)和第二輸出端測(cè)功機(jī)、與中橋總成的貫通軸輸出端固定連接的貫通軸鎖止機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于中橋總成上的溫度傳感器和振動(dòng)傳感器，通過(guò)貫通鎖止機(jī)構(gòu)使貫通軸轉(zhuǎn)速為零，模擬極限差速工況，并通過(guò)監(jiān)測(cè)裝置對(duì)中橋總成狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)分析。

本實(shí)用新型一種驅(qū)動(dòng)橋總成橋間差速器極限差速工況測(cè)試臺(tái)架在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種驅(qū)動(dòng)橋總成橋間差速器極限差速工況測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，包括：中橋總成；支承壓緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置于中橋總成的板簧座下方，用于支承固定中橋總成；輸入端測(cè)功機(jī)，輸出端與中橋總成輸入端傳動(dòng)相連；輸出端測(cè)功機(jī)，包括第一輸出端測(cè)功機(jī)和第二輸出端測(cè)功機(jī)，分別與中橋總成兩側(cè)輪邊輸出端傳動(dòng)相連；貫通軸鎖止機(jī)構(gòu)，與中橋總成的貫通軸輸出端固定連接；監(jiān)測(cè)裝置，包括設(shè)置于中橋總成上的溫度傳感器和振動(dòng)傳感器。

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