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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119863128B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-20發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510344872.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0635；該發(fā)明授權(quán)一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是由周其國(guó);宋眾科;李中琦;文翔宇;鄧鋒;孫志遠(yuǎn);歐華;黨楠設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-03-24向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及箱梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，包括：施工采集模塊，用于采集箱梁施工時(shí)的施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)模擬模塊，用于從施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中提取箱梁施工時(shí)的支撐連接點(diǎn)，并獲取支撐連接點(diǎn)上的應(yīng)力變化值，將應(yīng)力變化值轉(zhuǎn)化成應(yīng)力變化曲線(xiàn)，按照支撐連接點(diǎn)的應(yīng)力變化曲線(xiàn)，設(shè)置應(yīng)力增益向量；沉降識(shí)別模塊，用于從施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提取支撐連接點(diǎn)的沉降量，并按照沉降量分布的方向和數(shù)值，將沉降量與應(yīng)力變化值進(jìn)行結(jié)合，得到箱梁施工時(shí)的沉降分布圖；結(jié)構(gòu)匹配模塊，用于對(duì)沉降分布圖中各支撐連接點(diǎn)之間的關(guān)系進(jìn)行分析，依次確定沉降分布圖中各支撐連接點(diǎn)的匹配度；提高了施工效率和安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種超高墩箱梁吊裝施工智能監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：施工采集模塊，用于采集箱梁施工時(shí)的施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)模擬模塊，用于從施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中提取箱梁施工時(shí)的支撐連接點(diǎn)，并獲取支撐連接點(diǎn)上的應(yīng)力變化值，將應(yīng)力變化值轉(zhuǎn)化成應(yīng)力變化曲線(xiàn)，按照支撐連接點(diǎn)的應(yīng)力變化曲線(xiàn)，設(shè)置應(yīng)力增益向量；沉降識(shí)別模塊，用于從施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提取支撐連接點(diǎn)的沉降量，并按照沉降量分布的方向和數(shù)值，將沉降量與應(yīng)力變化值進(jìn)行結(jié)合，得到箱梁施工時(shí)的沉降分布圖；結(jié)構(gòu)匹配模塊，用于對(duì)沉降分布圖中各支撐連接點(diǎn)之間的關(guān)系進(jìn)行分析，依次確定沉降分布圖中各支撐連接點(diǎn)的匹配度，并按照沉降分布圖中各支撐連接點(diǎn)的匹配度對(duì)應(yīng)力增益向量進(jìn)行調(diào)整；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊，用于根據(jù)調(diào)整后的應(yīng)力增益向量，確定箱梁施工時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)影響范圍，并按照風(fēng)險(xiǎn)影響范圍，對(duì)箱梁施工方案進(jìn)行調(diào)整；沉降識(shí)別模塊的實(shí)現(xiàn)方式包括：獲取支撐連接點(diǎn)在水平方向上的位移和垂直方向上的位移，依次設(shè)置支撐連接點(diǎn)的沉降量和沉降角度；對(duì)相鄰支撐連接點(diǎn)的沉降角度進(jìn)行矢量合成，并將合成后的方向設(shè)置為沉降方向；基于支撐連接點(diǎn)的沉降量和沉降方向，反演支撐連接點(diǎn)的荷載分布；獲取支撐連接點(diǎn)的實(shí)際荷載圖，將支撐連接點(diǎn)的實(shí)際荷載圖與荷載分布進(jìn)行疊加，按照疊加后的荷載值和支撐連接點(diǎn)的應(yīng)力變化值，設(shè)置荷載路徑；按照支撐連接點(diǎn)的沉降量和沉降方向，生成沉降路徑，核驗(yàn)荷載路徑和沉降路徑是否相交，當(dāng)相交時(shí)，將相交點(diǎn)進(jìn)行輸出；當(dāng)不相交時(shí)，將荷載路徑和沉降路徑進(jìn)行輸出，得到沉降分布圖；設(shè)置荷載路徑的方式為：計(jì)算單個(gè)支撐連接點(diǎn)疊加后的荷載值占所有疊加后的荷載值的荷載比例值，并當(dāng)荷載比例值大于第一比例閾值時(shí)，標(biāo)記對(duì)應(yīng)支撐連接點(diǎn)，以被標(biāo)記的支撐連接點(diǎn)的中心點(diǎn)為圓心，被標(biāo)記的支撐連接點(diǎn)之間的最大距離為直徑，劃分荷載集中區(qū)域；將荷載集中區(qū)域內(nèi)的支撐連接點(diǎn)按照最大應(yīng)力方向進(jìn)行連接，得到荷載路徑。

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