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龍圖騰網恭喜杭州新馬電梯有限公司申請的專利一種電梯自動化驅趕機構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112758790B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110043311.6，技術領域涉及：B66B11/00；該發明授權一種電梯自動化驅趕機構是由翁建元;湯光偉;王志立;周鵬;周霞明;李達;朱志軍;陳果設計研發完成，并于2021-01-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電梯自動化驅趕機構在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電梯自動化驅趕機構，所述驅趕機構本體包括轎廂后壁、底板、前板、剪叉結構和驅動裝置，剪叉結構活動連接在底板上方的轎廂后壁和前板之間，剪叉結構包括呈剪叉狀活動連接的若干連接臂和若干轉接支軸，轎廂后壁上部設有縱向布置的固定導槽，轎廂后壁下部設有固定支軸，前板上部設有與固定導槽位置對應的前板導槽，前板下部設有與固定支軸位置對應的前板支軸，連接臂分別活動連接在固定導槽、固定支軸、前板導槽和前板支軸上，所述驅動裝置設在底板下方，驅動裝置通過擺桿與固定支軸轉動連接。本發明通過設置與剪叉結構連接的前板，利用液壓油缸作為驅動，從而方便地通過前板將牲畜趕出電梯轎廂，既安全快速又省時省力。

本發明授權一種電梯自動化驅趕機構在權利要求書中公布了：1.一種電梯自動化驅趕機構，其特征在于：所述驅趕機構本體包括轎廂后壁（1）、底板（2）、前板（3）、剪叉結構和驅動裝置，所述剪叉結構活動連接在底板（2）上方的轎廂后壁（1）和前板（3）之間，剪叉結構包括呈剪叉狀活動連接的若干連接臂和若干轉接支軸（16），所述轎廂后壁（1）上部設有縱向布置的固定導槽（4），轎廂后壁（1）下部設有固定支軸（5），位于轎廂后壁（1）一側的連接臂分別活動連接在固定導槽（4）和固定支軸（5）上，所述前板（3）上部設有與固定導槽（4）位置對應的前板導槽（6），前板（3）下部設有與固定支軸（5）位置對應的前板支軸（7），位于前板（3）一側的連接臂分別活動連接在前板導槽（6）和前板支軸（7）上，所述驅動裝置設在底板（2）下方，驅動裝置通過擺桿（8）與固定支軸（5）連接，所述前板（3）底部前后兩側設有與底板（2）抵接的滾輪（24）； 所述連接臂包括活動連接在一起的主動臂（9）、外后連接臂（10）、內中連接臂（11）、外中連接臂（12）、內前連接臂（13）和外前連接臂（14），所述主動臂（9）下端活動連接在固定支軸（5）上，所述外后連接臂（10）的上端通過后導向件（15）活動連接在固定導槽（4）中，所述內中連接臂（11）下端通過轉接支軸（16）活動連接外后連接臂（10）下端，所述外中連接臂（12）上端通過轉接支軸（16）活動連接主動臂（9）上端，所述內前連接臂（13）下端通過轉接支軸（16）活動連接外中連接臂（12）下端，內前連接臂（13）上端通過前導向件（17）活動連接在前板導槽（6）中，所述外前連接臂（14）上端通過轉接支軸（16）活動連接內中連接臂（11）上端，外前連接臂（14）下端活動連接在前板支軸（7）上，主動臂（9）中間與外后連接臂（10）中間、外中連接臂（12）中間與內中連接臂（11）中間、外前連接臂（14）中間與內前連接臂（13）中間分別通過轉接支軸（16）轉動連接在一起，所述驅動裝置設在底板（2）下方，驅動裝置通過擺桿（8）與固定支軸（5）連接； 所述驅動裝置包括油缸（18）、油管（19）和泵站（20），所述底板（2）下表面設有油缸支座（21）和泵站支架（22），所述油缸支座（21）設在靠近轎廂后壁（1）一側，所述油缸（18）通過油缸支座（21）固定在底板（2）下方，油缸（18）自帶的活塞桿（23）位于轎廂后壁（1）一側，底板（2）位于轎廂后壁（1）一側設有通孔，所述擺桿（8）活動連接在通孔中，擺桿（8）的上端穿出底板（2）上方與固定支軸（5）連接，擺桿（8）的下端穿出底板（2）下方與活塞桿（23）連接，所述泵站（20）通過泵站支架（22）固定連接在底板（2）下方，油缸（18）通過油管（19）與泵站（20）連接。

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