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龍圖騰網恭喜洛陽焦開科技有限公司;焦作市制動器開發有限公司申請的專利一種礦卡高速軸用制動器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119844506B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510323063.9，技術領域涉及：F16D65/092；該發明授權一種礦卡高速軸用制動器是由周子皓;王留成;李躍文;魏亞鵬;劉冬冬;楊明哲;王戰勝;楊明遠;白洪濤設計研發完成，并于2025-03-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種礦卡高速軸用制動器在說明書摘要公布了：本申請涉及一種礦卡高速軸用制動器，屬于汽車制動器領域，其包括固定基座和驅動活塞，固定基座上開設有驅動槽，驅動活塞位于驅動槽內滑動，固定基座上且于驅動槽的槽底固定連接有中軸桿，驅動活塞朝向驅動槽槽底的一側開設有容納槽，中軸桿的一端伸入容納槽內，中軸桿上套設有補償卡環，補償卡環上同軸連接有復位彈簧，復位彈簧遠離補償卡環的一端對驅動活塞傳遞朝向驅動槽槽底的推力，補償卡環上開設有調節缺口，當補償卡環套設在中軸桿上時，補償卡環發生彈性變形。本申請方案中補償卡環受到抵接作用力時發生位移的過程更加流暢，制動效果更加耐久。

本發明授權一種礦卡高速軸用制動器在權利要求書中公布了：1.一種礦卡高速軸用制動器，包括固定基座1和驅動活塞13，所述固定基座1上開設有驅動槽11，所述驅動活塞13位于驅動槽11內滑動，所述固定基座1上且于驅動槽11的槽底固定連接有中軸桿12，所述驅動活塞13朝向驅動槽11槽底的一側開設有容納槽131，所述中軸桿12的一端伸入容納槽131內，所述中軸桿12上套設有補償卡環2，所述補償卡環2上同軸連接有復位彈簧24，其特征在于：所述復位彈簧24遠離補償卡環2的一端對驅動活塞13傳遞朝向驅動槽11槽底的推力，所述補償卡環2上開設有調節缺口21，當所述補償卡環2套設在中軸桿12上時，所述補償卡環2發生彈性變形； 所述補償卡環2外套設有過渡殼筒23，所述過渡殼筒23內腔的兩個相對端壁距離大于補償卡環2的厚度，所述復位彈簧24的一端和過渡殼筒23固定連接，所述驅動活塞13上且于容納槽131的槽口處可拆卸連接有卡位環片133，所述復位彈簧24遠離過渡殼筒23的一端固定連接有抵接環片241，所述抵接環片241和卡位環片133抵接； 所述補償卡環2的內緣滑動設置有頂撐件3，所述頂撐件3相對補償卡環2的滑動方向為中軸桿12的徑向，所述頂撐件3靠近中軸桿12移動時和中軸桿12的側壁抵接，并對補償卡環2施加遠離中軸桿12方向的反作用力，所述補償卡環2上還設有控制機構4，所述控制機構4用于控制頂撐件3的滑動； 所述控制機構4包括受力桿41、初位彈簧42和換向組件43，所述受力桿41和補償卡環2滑動連接，滑動方向和補償卡環2的軸線平行，所述受力桿41的一端穿出過渡殼筒23并朝向抵接環片241，當所述抵接環片241和受力桿41抵接時，所述換向組件43用于將受力桿41受到的來自抵接環片241的推力進行垂直分解，并將分解出的分力作用在頂撐件3上，所述初位彈簧42的一端和補償卡環2連接，另一端和受力桿41連接，在自然狀態下，所述初位彈簧42對受力桿41施加朝向抵接環片241的推力； 所述換向組件43包括換向桿431和推進楔塊432，所述推進楔塊432和受力桿41固定連接，所述換向桿431和補償卡環2滑動連接，滑動方向為補償卡環2的徑向，所述換向桿431的一端和頂撐件3連接，另一端固定連接有換向楔塊433，所述換向楔塊433的楔面和推進楔塊432的楔面抵接。

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