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龍圖騰網恭喜南京優維汽車技術有限公司申請的專利一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗系統及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119939786B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510422507.4，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗系統及方法是由王超設計研發完成，并于2025-04-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗系統及方法在說明書摘要公布了：本發明涉及車輛性能測試領域，尤其涉一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗系統及方法。包括：基于汽車設計圖紙和仿真場景，構建三維幾何模型，并初始化碰撞仿真所需的參數，計算得到初始總動能，通過復合能量梯度自適應建模算法計算得到復合能量梯度；基于復合能量梯度，使用動態網格重構算法得到網格重構因子；基于網格重構因子、初始總動能和復合能量梯度，通過動態能量耗散與非線性剛度修正的自適應變形計算算法得到汽車部件在碰撞中的變形距離，并根據變形距離評估汽車是否滿足安全標準。解決了現有方法在計算碰撞初始總動能時，往往僅考慮整車質量和速度，忽略了各部件獨立的質量和初始速度差異的技術問題。

本發明授權一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗系統及方法在權利要求書中公布了：1.一種基于CAE仿真的汽車碰撞試驗方法，其特征在于，包括以下步驟： S1.基于汽車設計圖紙和仿真場景，構建三維幾何模型，并初始化碰撞仿真所需的參數；基于三維幾何模型的參數和碰撞仿真所需的參數，對汽車每個部件的動能進行獨立評估，得出單個部件的動能值，并將汽車所有部件的動能值進行累加，得到初始總動能；利用復合能量梯度自適應建模算法通過引入汽車三維幾何模型參數中的材料特性參數，包括彈性模量和屈服強度，并分析汽車部件的空間位置，通過結合余弦函數進行調整，得到復合能量梯度，計算公式為： ， 其中，表示第個部件的復合能量梯度；表示第個部件的動能項；表示第個部件的質量；表示第個部件在碰撞開始時的初始速度；表示第個部件的彈性模量；表示第個部件中心到碰撞點的距離；表示第個部件的屈服強度；表示第個部件速度方向與碰撞法線夾角的余弦值； S2.基于復合能量梯度，引入動態網格重構算法將汽車每個部件的復合能量梯度與預設的參考能量梯度進行比對，通過平方根運算平滑受力差異，并通過結合汽車每個部件的表面積與體積比，最終生成網格重構因子，計算公式為： ， 其中，表示第個部件的網格重構因子；表示預設的參考能量梯度；表示第個部件的表面積；表示第個部件的體積； 基于網格重構因子、初始總動能和復合能量梯度，通過動態能量耗散與非線性剛度修正的自適應變形計算算法得到汽車部件在碰撞中的變形距離，計算公式為： ， 其中，表示第個部件的變形距離；表示初始總動能；表示第個部件的動態能量耗散因子；表示第個部件的表面積；表示第個部件修正后的剛度； 所述動態能量耗散因子的計算公式為： ， 其中，表示用于衡量第個部件能量集中程度與材料抵抗變形能力；表示指數調節項；表示預設參考速度； 所述修正后的剛度的計算公式為： ， 其中，表示修正因子； 并根據變形距離評估汽車是否滿足安全標準。

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