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龍圖騰網(wǎng)恭喜中山市易路美道路養(yǎng)護科技有限公司申請的專利應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112265488B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-10發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202011105096.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60P3/00；該發(fā)明授權(quán)應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車是由牛洪芝;賈永力設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-10-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車，包括車身和設(shè)于所述車身后端的防撞裝置，所述防撞裝置包括設(shè)于所述車身上的防撞支架，鉸接于所述車身上的緩沖機構(gòu)以及驅(qū)動所述緩沖機構(gòu)翻轉(zhuǎn)貼合或脫離所述防撞支架的動力機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括多個由吸能材料制成的緩沖層。道路施工時，將防撞緩沖車停放在施工位置的后方，緩沖機構(gòu)翻轉(zhuǎn)脫離防撞支架并放置在路面上，當(dāng)發(fā)生意外時，緩沖機構(gòu)通過多層緩沖層吸收動能，降低沖擊力度，使事故車輛快速停止或有效降低其速度，保護施工人員的安全，同時動力機構(gòu)的設(shè)置實現(xiàn)了緩沖機構(gòu)翻轉(zhuǎn)的自動化，提高操作效率。

本發(fā)明授權(quán)應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車在權(quán)利要求書中公布了：1.應(yīng)用于道路施工作業(yè)的防撞緩沖車，其特征在于，包括車身和設(shè)于車身后端的防撞裝置，防撞裝置包括設(shè)于車身上的防撞支架，鉸接于車身上的緩沖機構(gòu)以及驅(qū)動緩沖機構(gòu)翻轉(zhuǎn)貼合或脫離防撞支架的動力機構(gòu)，緩沖機構(gòu)包括多個由吸能材料制成的緩沖層；車身上設(shè)有第一固定座，緩沖機構(gòu)上設(shè)有與第一固定座鉸接的第一連接座，第一連接座與第一固定座之間連接有動力機構(gòu)；車身上設(shè)有第二固定座，緩沖機構(gòu)上設(shè)有與第二固定座鉸接的第二連接座；防撞支架包括外框，外框上設(shè)有將其間隔成上框架和下框架的橫桿，上框架上設(shè)有兩沿其對角線延伸的斜桿呈“X”型；緩沖機構(gòu)包括外殼和設(shè)于外殼內(nèi)的緩沖腔，外殼內(nèi)設(shè)有多個將緩沖腔間隔形成多個子緩沖腔的緩沖隔板，子緩沖腔內(nèi)設(shè)有多個緩沖層；外殼為六棱柱，緩沖隔板平行于外殼的對角面，多個緩沖隔板在對角面的延伸方向上間隔設(shè)置；多個緩沖層與緩沖隔板平行設(shè)置；緩沖機構(gòu)被放倒在路面上，緩沖隔板與緩沖層均與地面形成夾角；緩沖層包括兩平行設(shè)置的外壁和設(shè)置在兩外壁間的蜂窩芯；蜂窩芯包括設(shè)置在兩外壁間的第一蜂窩芯，第一蜂窩芯上設(shè)有與其一體成型的第二蜂窩芯，第一蜂窩芯由多個相互連接的第一子蜂窩芯組成，第一子蜂窩芯為中空的正六棱柱，第二蜂窩芯由多個相互連接的第二子蜂窩芯組成，第二子蜂窩芯為中空的正六棱柱，多個第一子蜂窩芯將多個第二子蜂窩芯的內(nèi)腔平均分割成三個大小相同的子內(nèi)腔；蜂窩芯呈波浪狀。

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