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龍圖騰網恭喜三一汽車制造有限公司申請的專利壓路機傳動系統和壓路機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112252128B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-10發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011207490.4，技術領域涉及：E01C19/26；該發明授權壓路機傳動系統和壓路機是由賈干;杜斌;劉吉安設計研發完成，并于2020-11-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本壓路機傳動系統和壓路機在說明書摘要公布了：本發明提供了一種壓路機傳動系統和壓路機。其中，壓路機傳動系統包括：驅動橋；連接機構，與驅動橋的輸入軸連接；一體式減速機，一體式減速機的輸出軸與連接機構相連接，一體式減速機的輸入端用于連接壓路機的驅動裝置；其中，一體式減速機用于將驅動裝置的輸出動力向驅動橋傳遞，并在動力傳遞過程中進行減速和或制動。本發明的技術方案，采用了一體式減速機進行傳動、減速和或制動操作，簡化了傳動系統的整體結構和連接關系，同時簡化了驅動橋的內部結構，可采用機械行業中通用性較高的驅動橋，有利于提高驅動橋的可靠性，同時有利于降低成本。

本發明授權壓路機傳動系統和壓路機在權利要求書中公布了：1.一種壓路機傳動系統1，其特征在于，包括：驅動橋11；連接機構12，與所述驅動橋11的輸入軸111連接；一體式減速機13，所述一體式減速機13的輸出軸131與所述連接機構12相連接，所述一體式減速機13的輸入端132用于連接壓路機2的液壓驅動裝置22；其中，所述一體式減速機13用于將所述液壓驅動裝置22的輸出動力向所述驅動橋11傳遞，并在動力傳遞過程中進行減速和或制動；所述連接機構12包括：安裝支架121，所述安裝支架121連接于所述驅動橋11上，所述安裝支架121上設有與所述驅動橋11的輸入軸111相對應的第一通孔1213；傳動法蘭122，所述傳動法蘭122的一端與所述一體式減速機13的輸出軸131連接；其中，所述驅動橋11的輸入軸111穿過所述第一通孔1213，并與所述傳動法蘭122的另一端相連接；所述安裝支架121包括：安裝底座1211，所述安裝底座1211為中空結構，且所述安裝底座1211朝向所述一體式減速機13的一端設有開口；安裝端板1212，設于所述開口處，并與所述安裝底座1211可拆卸連接，所述安裝端板1212上設有第三通孔1214；其中，所述傳動法蘭122設于所述安裝底座1211內，所述一體式減速機13的輸出軸131由所述第三通孔1214伸入所述安裝底座1211內，并與所述傳動法蘭122相連接；所述一體式減速機13的輸出軸131位于所述安裝底座1211內的部分設有第二臺階部1312，所述第二臺階部1312沿徑向凸出，且所述第二臺階部1312的端面與所述安裝端板1212相抵；所述安裝底座1211和所述傳動法蘭122均為圓筒形結構。

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