恭喜湖南聯誠軌道裝備有限公司;株洲聯誠集團減振器有限責任公司廖學官獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜湖南聯誠軌道裝備有限公司;株洲聯誠集團減振器有限責任公司申請的專利低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN112483510B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-10發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202011470273.4,技術領域涉及:F15B15/22;該發明授權低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸是由廖學官;戴謀軍;吳忠發;陳湘;王三槐;陳文韜設計研發完成,并于2020-12-14向國家知識產權局提交的專利申請。
本低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸在說明書摘要公布了:本發明提供一種低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸,缸體內設有雙向活塞桿以及位于活塞桿兩端的活塞桿導向支撐座,缸體的兩端設有彈簧外導向套,在彈簧外導向套內沿遠離活塞桿導向支撐座的方向依次設置同軸的彈簧壓座和彈簧支撐座,在彈簧壓座和彈簧支撐座之間設有蝶形彈簧,雙向活塞桿的滑動端穿出活塞桿導向支撐座后與彈簧壓座連接,缸體上設有與內部油腔分別對應連通的油口,二者分別與前后轉向架間的來向油路和去向油路連接,雙向活塞桿上設有雙向密封格來圈,活塞桿導向支撐座與缸體和雙向活塞桿之間采用多級密封,緩沖缸還設有內部的過渡積油槽和外部的儲油槽。本發明降低了系統工作時的壓力峰值,降低車體帶來的振動沖擊,提高駕乘舒適性。
本發明授權低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸在權利要求書中公布了:1.一種低地板有軌電車防折彎系統用緩沖缸,其特征在于,包括缸體1、雙向活塞桿2、活塞桿導向支撐座3、蝶形彈簧4、彈簧外導向套5、彈簧壓座6和彈簧支撐座7;所述缸體1為筒狀結構且長度方向上的兩端開口設置,所述雙向活塞桿2設置于缸體1內且可沿其長度方向滑動,所述活塞桿導向支撐座3設置于雙向活塞桿2滑動方向的兩端并與缸體1內壁固連,所述彈簧外導向套5設置于缸體1的開口兩端且二者固連后與活塞桿導向支撐座3配合形成用于容置所述蝶形彈簧4、彈簧壓座6和彈簧支撐座7的腔體,所述彈簧壓座6和彈簧支撐座7沿遠離活塞桿導向支撐座3的方向依次布置且三者同軸設置,所述彈簧壓座6可滑動設置,所述蝶形彈簧4與雙向活塞桿2的滑動方向同向設置且兩端分別連接彈簧支撐座7和彈簧壓座6的相對端,所述彈簧壓座6的另一端與雙向活塞桿2穿出活塞桿導向支撐座3的部分連接;所述缸體1的內部空間被雙向活塞桿2分兩個油腔,所述雙向活塞桿2在兩端蝶形彈簧4和彈簧壓座6的作用下往復移動以調節兩個油腔的容積大小,在所述缸體1上對應每個油腔設置連通的油口,其中一個油口與前后轉向架間的來向油路連接,而另一個油口與前后轉向架間的去向油路連接。
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