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恭喜日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社星圣獲國(guó)家專(zhuān)利權(quán)

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龍圖騰網(wǎng)恭喜日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社申請(qǐng)的專(zhuān)利車(chē)輛的控制方法及車(chē)輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN118973878B

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-10發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為:202280094936.8,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60W20/17;該發(fā)明授權(quán)車(chē)輛的控制方法及車(chē)輛是由星圣;三竿善彥;宮川北斗;萩原亮太設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2022-04-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

車(chē)輛的控制方法及車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了:一種車(chē)輛的控制方法,其中,車(chē)輛具有:第一模式,其在沒(méi)有加速器操作的狀態(tài)下的基于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的再生時(shí)、即在加速器斷開(kāi)再生時(shí)進(jìn)行基于摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)力補(bǔ)償;第二模式,其在加速器斷開(kāi)再生時(shí)不進(jìn)行基于摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)力補(bǔ)償。車(chē)輛的控制方法包括:進(jìn)行對(duì)蓄電池的輸入限制;使通過(guò)輸入限制而向蓄電池的輸入電力為零的SOC在第一模式和第二模式中不同。

本發(fā)明授權(quán)車(chē)輛的控制方法及車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了:1.一種車(chē)輛的控制方法,所述車(chē)輛具備發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和蓄電池,由所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,由通過(guò)所述發(fā)電機(jī)發(fā)電的電力驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),并且將所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的再生電力供給所述蓄電池,其中,所述車(chē)輛具有:第一模式,其在沒(méi)有加速器操作的狀態(tài)下的基于所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的再生時(shí)、即在加速器斷開(kāi)再生時(shí)進(jìn)行基于摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)力補(bǔ)償;第二模式,其在所述加速器斷開(kāi)再生時(shí)不進(jìn)行基于所述摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)力補(bǔ)償,該車(chē)輛的控制方法包括:進(jìn)行對(duì)所述蓄電池的輸入限制;使通過(guò)所述輸入限制而向所述蓄電池的輸入電力為零的所述蓄電池的電壓或者影響所述電壓的所述蓄電池的物理參數(shù)在所述第一模式和所述第二模式中不同。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專(zhuān)利技術(shù),可聯(lián)系本專(zhuān)利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社,其通訊地址為:日本神奈川縣;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話(huà)0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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