恭喜廣州汽車集團股份有限公司曹勇獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜廣州汽車集團股份有限公司申請的專利一種熱管理系統和車輛獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115214289B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-30發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202110454454.6,技術領域涉及:B60H1/00;該發明授權一種熱管理系統和車輛是由曹勇;段煉;張巖;袁俠義;彭家燕;林銀輝設計研發完成,并于2021-04-26向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種熱管理系統和車輛在說明書摘要公布了:本發明提供了一種熱管理系統和車輛,其中,熱管理系統包括第一主回路、第二主回路、第一子回路、第二子回路和第三子回路,第一主回路包括低溫散熱器和出水管路、回水管路;第一子回路包括冷凝器,第一子回路的進水端連接至出水管路,出水端連接至回水管路;第二子回路包括中冷換熱器,第二子回路的進水端連接至出水管路,出水端連接至回水管路;第二主回路包括發動機散熱器;第三子回路包括空調的暖風芯體,第三子回路的進水端、出水端均連接至發動機。本發明中的熱管理系統和車輛在獨立的兩個主回路內各并聯設置多個子回路,通過控制各子回路即可實現對應區域的熱管理,精簡了結構,熱量管理功能性更強,提高了車輛的熱管理效率。
本發明授權一種熱管理系統和車輛在權利要求書中公布了:1.一種熱管理系統,其特征在于,包括:用于對電控單元、機電耦合系統進行散熱的第一主回路,所述第一主回路包括低溫散熱器和出水管路、回水管路;第一子回路,所述第一子回路包括用于對動力電池、空調蒸發器散熱的冷凝器,所述第一子回路的進水端連接至所述出水管路,所述第一子回路的出水端連接至所述回水管路;第二子回路,所述第二子回路包括用于散熱的中冷換熱器,所述第二子回路的進水端連接至所述出水管路,所述第二子回路的出水端連接至所述回水管路;第二主回路,所述第二主回路包括用于對發動機散熱的發動機散熱器;第三子回路,所述第三子回路包括空調的暖風芯體,所述第三子回路的進水端、出水端均連接至所述發動機;第一主回路運行時,冷卻液在所述低溫散熱器中降溫,流出后沿著所述出水管路流動,并流經所述電控單元與機電耦合系統,以對所述電控單元與機電耦合系統進行熱交換帶走熱量;第一子回路運行時,從所述低溫散熱器中流出的冷卻液沿著所述出水管路進入所述第一子回路,與所述冷凝器內的冷卻液進行換熱,完成換熱后的冷卻液從所述第一子回路流出并沿著所述回水管路回到低溫散熱器;第二子回路運行時,從所述低溫散熱器中流出的冷卻液沿著所述出水管路進入所述第二子回路的中冷換熱器,高溫空氣在所述中冷換熱器中的冷卻液進行換熱,完成換熱后的冷卻液從所述第二子回路流出并沿著所述回水管路回到所述低溫散熱器;第二主回路運行時,所述第二主回路的冷卻液在所述發動機散熱器中冷卻后流出,進入發動機內部進行換熱,完成換熱的冷卻液回到所述發動機散熱器再次冷卻;第三子回路運行時,冷卻液在所述發動機散熱器中冷卻后流出進入所述發動機,并從發動機流出進入第三子回路,對所述暖風芯體進行換熱,完成熱交換后的冷卻液從所述第三子回路回流至發動機內,沿著所述第二主回路運轉。
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