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龍圖騰網(wǎng)恭喜寧波市一卡通科技有限公司申請(qǐng)的專利多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法及系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119671830B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510183125.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q50/40；該發(fā)明授權(quán)多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法及系統(tǒng)是由汪可可;管劍波;徐立斌;金佳華;徐振磊;胡章杰;盧一挺設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-02-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法及系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)涉及一種多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法及系統(tǒng)，解決了在信息展示和傳達(dá)上，形式單一，缺乏有效的引導(dǎo)機(jī)制，難以吸引乘客的注意力，使得節(jié)能信息的傳達(dá)效果不佳的問(wèn)題，其方法包括：將提取的目標(biāo)線路當(dāng)前時(shí)段能耗數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)消費(fèi)群組的歷史選擇偏好，輸入至預(yù)先完成訓(xùn)練的個(gè)性化節(jié)能建議生成模型中，輸出個(gè)性化節(jié)能建議；在軌道交通對(duì)外顯示器上，將乘客關(guān)注的目標(biāo)線路、站點(diǎn)信息展示在屏幕中心，并運(yùn)用動(dòng)態(tài)效果引導(dǎo)乘客關(guān)注推薦的節(jié)能信息。本申請(qǐng)具有如下效果：精準(zhǔn)捕獲乘客關(guān)注信息，生成適配節(jié)能建議，增強(qiáng)乘客交互，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)能效，提升服務(wù)與能源利用水平。

本發(fā)明授權(quán)多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種多源數(shù)據(jù)融合下的軌道交通乘客能源信息服務(wù)方法，其特征在于，包括：分析乘客是否進(jìn)入軌道交通對(duì)外顯示器的預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)；若為否，則軌道交通對(duì)外顯示器僅顯示整體線路；若為是，則監(jiān)測(cè)獲取乘客的行為數(shù)據(jù)，并根據(jù)乘客的行為數(shù)據(jù)識(shí)別獲取乘客的關(guān)注信息，關(guān)注信息包括目標(biāo)線路、站點(diǎn)；根據(jù)乘客的關(guān)注信息，從能源消耗數(shù)據(jù)庫(kù)中提取目標(biāo)線路當(dāng)前時(shí)段的能耗數(shù)據(jù)；獲取乘客行為模型數(shù)據(jù)，并采用聚類算法劃分相應(yīng)乘客行為模式相似的消費(fèi)群組，并在乘客行為模型庫(kù)中查找相應(yīng)消費(fèi)群組的歷史選擇偏好，其中，乘客行為模型數(shù)據(jù)包括出行時(shí)間數(shù)據(jù)、出行路線數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)以及歷史節(jié)能建議采納數(shù)據(jù)；將提取的目標(biāo)線路當(dāng)前時(shí)段能耗數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)消費(fèi)群組的歷史選擇偏好，輸入至預(yù)先完成訓(xùn)練的個(gè)性化節(jié)能建議生成模型中，輸出個(gè)性化節(jié)能建議，其中，個(gè)性化節(jié)能建議包括推薦的節(jié)能車廂、換乘路徑和關(guān)鍵站點(diǎn)；在軌道交通對(duì)外顯示器上，將乘客關(guān)注的目標(biāo)線路、站點(diǎn)信息展示在屏幕中心，并運(yùn)用動(dòng)態(tài)效果引導(dǎo)乘客關(guān)注推薦的節(jié)能信息。

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