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龍圖騰網恭喜福州大學申請的專利一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119740497B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-30發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510251793.2，技術領域涉及：G06F30/27；該發明授權一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法是由賴元文;蔡元臣;梁健鴻;王書易;巫揚帆;陳恒瑞設計研發完成，并于2025-03-05向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法，屬于地鐵突發中斷的應急疏散領域。所述方法，通過地鐵突發運營中斷下的相關數據，搭建列車折返站的客流疏散仿真環境，在地鐵突發運營中斷下，構建考慮乘客急迫心理和從眾心理的改進社會力模型；基于搭建的列車折返站的客流疏散仿真環境、改進社會力模型，識別折返站客流疏散瓶頸位置，改進站內設施布局，實現地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散。本發明能及時識別折返站客流疏散瓶頸位置，提出改進站內設施布局的方案，為地鐵管理部門制定地鐵突發運營中斷后客流疏散方案提供決策依據。

本發明授權一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法在權利要求書中公布了：1.一種地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散方法，其特征在于，包括：通過地鐵突發運營中斷下的相關數據，搭建列車折返站的客流疏散仿真環境，在地鐵突發運營中斷下，構建考慮乘客急迫心理和從眾心理的改進社會力模型；改進社會力模型表示為： 其中，和分別為第i個乘客在t時刻所受社會力總和、第i個乘客在t時刻所受自驅力、在t時刻乘客i與j之間相互作用力、在t時刻乘客i與障礙物之間相互作用力、第i個乘客在t時刻微小擾動力；、、、、分別為t時刻第i個乘客的質量、t時刻第i個乘客的修正后的期望速度、t時刻第i個乘客的期望走行方向、t時刻第i個乘客的實際走行速度、第i個乘客的運動松弛時間；地鐵突發中斷時，乘客會因急迫心理和從眾心理導致在疏散過程中的走行速度與正常走行速度的差異，修正后的期望速度表示為： 其中，為從眾系數，取值范圍在[0，1]，為考慮乘客急迫心理后修正的乘客期望速度，為以乘客i為原點，2m為半徑的范圍內除i以外其他乘客的平均速度；考慮乘客急迫心理后修正的乘客期望速度表示為： 其中，為t時刻乘客心理壓力，取值范圍在[0，1]，為無壓力時乘客的走行速度，為完全壓力下乘客的走行速度，為t時刻滯留時間造成的乘客心理壓力，為t時刻局部密度給乘客造成的心理壓力；基于搭建的列車折返站的客流疏散仿真環境、改進社會力模型，識別折返站客流疏散瓶頸位置，改進站內設施布局，實現地鐵突發運營中斷下列車折返站客流疏散；地鐵突發運營中斷下的相關數據，包括列車折返站的相關基礎數據，即在地鐵運營中斷后，確定地鐵開行小交路在中斷區間端點設置的列車折返站，獲取列車折返站包括物理環境布局、歷史客流刷卡數據、地鐵開行小交路的列車發車時刻表、地鐵的額定載客量、開行接駁公交的出口位置；基于多智能體仿真軟件搭建列車折返站的客流疏散仿真環境，構建列車智能體與乘客智能體，確定乘客流向。

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