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龍圖騰網(wǎng)恭喜河南萬國科技股份有限公司申請的專利一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111562119B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010631613.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置是由常嘉隆設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-07-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，包括制動裝置主體和防護(hù)蓋，所述制動裝置主體的兩端上表面均分別連接有定位桿和螺紋桿，其中所述定位桿的底端與制動裝置主體的上表面固定連接，所述螺紋桿的底端與制動裝置主體的上表面轉(zhuǎn)動連接，所述防護(hù)蓋的一端分別開設(shè)有定位孔和螺紋孔。測試時，車輛經(jīng)過制動裝置主體的上方，車輪向下按壓壓力臺，無線壓力傳感器檢測出制動壓力，根據(jù)制動壓力與制動力成正比的原理，因此，只須將車輛加載至制動壓力達(dá)到要求，測取制動力，再根據(jù)制動壓力與制動力的正比關(guān)系即可推算出最大制動力，即滿載制動力；通過對防護(hù)蓋的旋轉(zhuǎn)移動設(shè)計，便于防護(hù)蓋在制動裝置主體上的旋轉(zhuǎn)覆蓋和旋轉(zhuǎn)打開。

本發(fā)明授權(quán)一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于壓力測量傳感器的列車制動裝置，包括制動裝置主體（1）和防護(hù)蓋（4），其特征在于，所述制動裝置主體（1）的兩端上表面均分別連接有定位桿（5）和螺紋桿（6），其中所述定位桿（5）的底端與制動裝置主體（1）的上表面固定連接，所述螺紋桿（6）的底端與制動裝置主體（1）的上表面轉(zhuǎn)動連接，所述防護(hù)蓋（4）的一端分別開設(shè)有定位孔（7）和螺紋孔（12），所述定位孔（7）與定位桿（5）活動套接，所述螺紋孔（12）與螺紋桿（6）螺紋旋合連接；所述防護(hù)蓋（4）的一端外表面固定連接有限位塊（8），所述制動裝置主體（1）的上表面位于防護(hù)蓋（4）的一側(cè)固定連接有固定卡件（9），所述固定卡件（9）的一端貫穿開設(shè)有與限位塊（8）相匹配的穿孔（13）；所述固定卡件（9）的上表面內(nèi)部且位于穿孔（13）的上方開設(shè)有限位桿穿槽（15），所述限位桿穿槽（15）的內(nèi)部彈性套接有限位桿（11），所述限位桿（11）的底端固定連接有卡塊（14），所述限位塊（8）貫穿上下表面開設(shè)有與卡塊（14）相匹配的限位孔；所述制動裝置主體（1）的上表面轉(zhuǎn)動連接有若干個滾筒（2），所述制動裝置主體（1）的內(nèi)部位于相鄰的兩個滾筒（2）之間彈性連接有壓力臺（3），且所述制動裝置主體（1）的內(nèi)部位于壓力臺（3）的下方固定連接有無線壓力傳感器（10）。

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