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龍圖騰網(wǎng)恭喜麥格納光能汽車飾件系統(tǒng)(杭州)有限公司申請(qǐng)的專利一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119705648B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510233213.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D35/00；該發(fā)明授權(quán)一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)是由張新兵;張小康;韓科峰;任政;范文燕設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-02-28向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于汽車動(dòng)力控制技術(shù)領(lǐng)域，具體公開提供的一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括環(huán)境信息監(jiān)測(cè)模塊、行駛數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、汽車行駛分析模塊、行駛調(diào)整判斷模塊、部件啟動(dòng)確認(rèn)模塊、部件啟動(dòng)執(zhí)行終端和執(zhí)行解析反饋終端。本發(fā)明有效解決了當(dāng)前控制算法較為簡(jiǎn)單適應(yīng)性不足的問題，便于應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的實(shí)際駕駛場(chǎng)景，綜合考慮了車輛狀態(tài)以及路況等多個(gè)因素之間的相互作用，綜合考慮了車輛狀態(tài)以及路況等多個(gè)因素之間的相互作用，進(jìn)而為后續(xù)控制的精準(zhǔn)性和有效性提供了有力保障，同時(shí)通過分析啟動(dòng)部件的執(zhí)行效果達(dá)標(biāo)度，并進(jìn)行反饋，進(jìn)而為下一次調(diào)控進(jìn)行自適應(yīng)優(yōu)化提供了可靠參考。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件智能控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：環(huán)境信息監(jiān)測(cè)模塊，用于啟動(dòng)車輛各位置處布設(shè)的風(fēng)速傳感器和壓力傳感器進(jìn)行對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，記錄風(fēng)速數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)；行駛數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊，用于導(dǎo)入當(dāng)前車輛的行駛速度數(shù)據(jù)、當(dāng)前位置、當(dāng)前路面平整度、導(dǎo)航路徑和當(dāng)前空氣動(dòng)力學(xué)部件設(shè)置指標(biāo)；汽車行駛分析模塊，用于解析汽車的行駛工況，得到行駛工況信息，并進(jìn)行空氣干擾性分析，輸出各空氣動(dòng)力指標(biāo)；行駛工況信息包括車輛的行駛路徑干擾度、行駛狀態(tài)和和行駛姿態(tài)，各空氣動(dòng)力指標(biāo)包括各位置處的風(fēng)速干擾度、汽車當(dāng)前的空氣阻力系數(shù)和汽車的升力系數(shù)；行駛調(diào)整判斷模塊，用于基于汽車的行駛工況和各空氣動(dòng)力指標(biāo)，進(jìn)行汽車空氣動(dòng)力學(xué)部件啟動(dòng)需求判斷，包括：從行駛工況信息中提取車輛行駛路徑干擾度，將行駛路徑干擾度與設(shè)定參照的各承載風(fēng)速干擾度對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)行駛路徑干擾度區(qū)間進(jìn)行匹配對(duì)比，得到匹配承載風(fēng)速干擾度；將存在風(fēng)速干擾度大于匹配承載風(fēng)速干擾度的位置處定義為判斷條件1，將汽車當(dāng)前的空氣阻力系數(shù)大于設(shè)定參照空氣阻力系數(shù)定義為判斷條件2，將汽車當(dāng)前的升力系數(shù)超出設(shè)定參照升力系數(shù)區(qū)間定義為判斷條件3；判斷條件1、2和3中是否存在成立的條件，若存在，將需求啟動(dòng)作為判斷結(jié)果，若不存在，將無(wú)需啟動(dòng)作為判斷結(jié)果；部件啟動(dòng)確認(rèn)模塊，用于當(dāng)判斷結(jié)果為需求啟動(dòng)，確認(rèn)啟動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件，記為啟動(dòng)部件，并確認(rèn)啟動(dòng)部件的啟動(dòng)指標(biāo)；部件啟動(dòng)執(zhí)行終端，用于基于啟動(dòng)部件的啟動(dòng)指標(biāo)，控制對(duì)應(yīng)啟動(dòng)部件的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整；執(zhí)行解析反饋終端，用于當(dāng)完成啟動(dòng)部件的調(diào)整后，導(dǎo)入車輛的設(shè)置行駛數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)行駛數(shù)據(jù)，并再次啟動(dòng)車輛各位置處布設(shè)風(fēng)速傳感器和壓力傳感器進(jìn)行對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，分析啟動(dòng)部件的執(zhí)行效果達(dá)標(biāo)度，并進(jìn)行反饋。

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