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龍圖騰網(wǎng)恭喜山西城安數(shù)智科技有限公司申請的專利一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119821401B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510323618.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W30/18；該發(fā)明授權(quán)一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法是由謝宏儒;韓曉鵬;黃萍;黨耀武;馮松杰;崔洋帥設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-03-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及車速控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，本發(fā)明涉及一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法，所述方法包括：獲取車輛運行過程中的車速數(shù)據(jù)以及發(fā)動機功率數(shù)據(jù)；每隔預(yù)設(shè)時長調(diào)控一次車輛的最高車速，在任一次調(diào)控過程中，利用調(diào)控時段內(nèi)車速數(shù)據(jù)的平均穩(wěn)定程度修正預(yù)設(shè)溫度閾值，修正值為平均穩(wěn)定程度和溫度閾值之積，基于修正值利用模擬退火算法尋找該調(diào)控時段的最高車速的最優(yōu)解，以基于最優(yōu)解管控車速。本發(fā)明可以準(zhǔn)確地管控車輛的車速。

本發(fā)明授權(quán)一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于大數(shù)據(jù)的化工危化車輛安全管控方法，其特征在于，包括：獲取車輛運行過程中的車速數(shù)據(jù)以及發(fā)動機功率數(shù)據(jù)；每隔預(yù)設(shè)時長調(diào)控一次車輛的最高車速，在任一次調(diào)控過程中，利用調(diào)控時段內(nèi)車速數(shù)據(jù)的平均穩(wěn)定程度修正預(yù)設(shè)溫度閾值，修正值為平均穩(wěn)定程度和溫度閾值之積，基于修正值利用模擬退火算法尋找該調(diào)控時段的最高車速的最優(yōu)解，以基于最優(yōu)解管控車速；溫度閾值用于確定模擬退火算法尋優(yōu)時的迭代次數(shù)；任一車速的穩(wěn)定程度的獲取方法，包括：計算任一車速數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度，所述平穩(wěn)度與該車速數(shù)據(jù)和相鄰車速數(shù)據(jù)的差異，以及該車速數(shù)據(jù)和所處調(diào)控時段的平均車速數(shù)據(jù)的差異均負相關(guān)，滿足如下關(guān)系式： ；式中，為第個車速數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度；為第個車速數(shù)據(jù)的取值；為第個車速數(shù)據(jù)所處調(diào)控時段的平均車速數(shù)據(jù)；為第個車速數(shù)據(jù)與左相鄰車速數(shù)據(jù)的差異；為第個車速數(shù)據(jù)與右相鄰車速數(shù)據(jù)的差異；為絕對值符號；為預(yù)設(shè)超參數(shù)；為自然指數(shù)函數(shù)所述穩(wěn)定程度：；為第個車速數(shù)據(jù)的穩(wěn)定程度；為第個車速數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度；、分別為第個車速數(shù)據(jù)所處調(diào)控時段以及目標(biāo)時段的車速數(shù)據(jù)與發(fā)動機功率數(shù)據(jù)的相關(guān)性；為與第個車速數(shù)據(jù)同時刻采集的發(fā)動機功率數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度；所述目標(biāo)時段為第個車速數(shù)據(jù)所處調(diào)控時段中除第個車速數(shù)據(jù)對應(yīng)時刻外的時段；所述相關(guān)性的獲取方法，包括：計算對應(yīng)時段內(nèi)的車速數(shù)據(jù)與發(fā)動機功率數(shù)據(jù)的皮爾遜相關(guān)系數(shù)，或斯皮爾曼等級相關(guān)系數(shù)，得到相應(yīng)時段內(nèi)的車速數(shù)據(jù)與發(fā)動機功率數(shù)據(jù)的相關(guān)性；所述發(fā)動機功率數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度與車速數(shù)據(jù)的平穩(wěn)度的確定方式相同。

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