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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海建工七建集團有限公司申請的專利一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN115653645B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-05-20發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211450789.1，技術領域涉及：E21D11/10；該發(fā)明授權一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車是由繆建楊;陸林輝;陶華軍;張屹皓;王東;劉孝印;袁家雄;許春明設計研發(fā)完成，并于2022-11-18向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車在說明書摘要公布了：本申請涉及市政工程設備領域，提供了一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車，包括臺車本體以及設于臺車本體上方的模架單元；模架單元包括多根豎模件、多根橫模件以及多根斜撐件，其中，斜撐件包括兩根斜撐子柱，兩根相鄰橫模件的相對側(cè)分別安裝有鉸接座，每一斜撐子柱均鉸接于對應的鉸接座；兩根斜撐子柱之間通過限位結(jié)構(gòu)相互配合共同支撐模架單元；豎模件包括第一立柱和活動柱組，各個第一立柱分別與各個橫模件對應連接；活動柱組設有多組，每一活動柱組均設于兩根相鄰第一立柱之間；每一第一立柱與相鄰活動柱組之間均設有滑移結(jié)構(gòu)。基于此，可方便地降低整個模架單元的高度，減小模架整體所占用的空間，提高臺車本體及模架運輸?shù)谋憷浴?

本發(fā)明授權一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車在權利要求書中公布了：1.一種箱涵結(jié)構(gòu)的施工臺車，包括臺車本體（1）以及設于臺車本體（1）上方的模架單元（2），其特征在于：模架單元（2）包括多根豎模件、多根橫模件（6）以及多根斜撐件（7），每一所述豎模件均豎直固定于臺車本體（1），橫模件（6）水平連接于兩根相鄰所述豎模件之間，斜撐件（7）斜向連接于兩根相鄰橫模件（6）之間；其中，斜撐件（7）包括兩根斜撐子柱（71），兩根相鄰橫模件（6）的相對側(cè)分別安裝有鉸接座（61），每一斜撐子柱（71）均鉸接于對應的鉸接座（61）；兩根斜撐子柱（71）之間通過限位結(jié)構(gòu)（72）相互配合共同支撐模架單元（2）；所述豎模件包括第一立柱（3）和活動柱組（4），第一立柱（3）的數(shù)量與橫模件（6）的數(shù)量相適配，各個第一立柱（3）分別與各個橫模件（6）對應連接；活動柱組（4）設有多組，每一活動柱組（4）均設于兩根相鄰第一立柱（3）之間，且活動柱組（4）常態(tài)抵于兩側(cè)相鄰的第一立柱（3）；每一第一立柱（3）與相鄰活動柱組（4）之間均設有滑移結(jié)構(gòu)（5），以實現(xiàn)兩根斜撐子柱（71）相互分離后、活動柱組（4）沿橫模件（6）的延長方向水平移動至與第一立柱（3）豎向錯位的位置；滑移結(jié)構(gòu)（5）包括轉(zhuǎn)動連接于第一立柱（3）的第一連桿（51）以及開設于活動柱組（4）的第一滑槽（52），第一連桿（51）遠離第一立柱（3）的一端垂直固定有第一插桿（53），第一插桿（53）匹配插設于第一滑槽（52）并活動設置于第一滑槽（52）內(nèi)部；第一滑槽（52）包括相互連通的豎向移動區(qū)域（521）和橫向移動區(qū)域（522），豎向移動區(qū)域（521）位于橫向移動區(qū)域（522）遠離相鄰第一立柱（3）的一側(cè)；當活動柱組（4）抵于第一立柱（3）時，第一插桿（53）位于豎向移動區(qū)域（521）遠離橫向移動區(qū)域（522）的一端，而當?shù)谝徊鍡U（53）移動至橫向移動區(qū)域（522）遠離豎向移動區(qū)域（521）的一端時，第一立柱（3）與活動柱組（4）之間形成有供活動柱組（4）轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動空間。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢嗳?a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" >上海建工七建集團有限公司，其通訊地址為：200135 上海市浦東新區(qū)中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)福山路33號17樓C座；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。