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龍圖騰網(wǎng)恭喜新鄉(xiāng)智慧城市建設(shè)管理有限公司;河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司申請的專利一種建筑施工用升降輸送裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119858754B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-20發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510352314.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G23/44；該發(fā)明授權(quán)一種建筑施工用升降輸送裝置是由魏剛;申志勇;胡翔;唐運濤;張濤;宋亞賓;楊然;董艷紅;黃根成;崔方凱設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-03-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種建筑施工用升降輸送裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及提升機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種建筑施工用升降輸送裝置，包括主動輪、從動輪、傳動帶、感應(yīng)輪、升降組件和傳動組件，主動輪能夠靠近或遠(yuǎn)離從動輪，感應(yīng)輪與主動輪同軸且螺紋連接，傳動帶套設(shè)于主動輪、感應(yīng)輪和傳動輪上；感應(yīng)輪和傳動帶之間的摩擦系數(shù)大于主動輪與傳動帶之間的摩擦系數(shù)；升降組件用于控制主動輪和從動輪之間的距離，傳動組件用于將感應(yīng)輪沿主動輪軸向方向的移動動能傳遞到升降組件上。當(dāng)主動輪與傳動帶之間的摩擦力不足以帶動傳動帶移動時，感應(yīng)輪能夠相對于主動輪正向轉(zhuǎn)動，通過傳動組件和升降組件使得主動輪和從動之間的距離增加，提高主動輪與傳動帶之間的摩擦力。

本發(fā)明授權(quán)一種建筑施工用升降輸送裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種建筑施工用升降輸送裝置，其特征在于，包括：殼體、主動輪、從動輪、傳動帶和調(diào)節(jié)機構(gòu)，殼體固定設(shè)置，主動輪和從動輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于殼體中，且主動輪位于從動輪上方，設(shè)主動輪與從動輪之間的連線的延伸方向為第一方向，且第一方向與從動輪的軸線垂直，主動輪能夠沿第一方向相對于殼體滑動，傳動帶套設(shè)于主動輪和傳動輪上，傳動帶遠(yuǎn)離主動輪的一面上設(shè)有用于輸送物料的料斗；調(diào)節(jié)機構(gòu)包括感應(yīng)輪、扭簧、升降組件和傳動組件，感應(yīng)輪與主動輪同軸且直徑大小一致，且感應(yīng)輪與主動輪螺紋連接，套設(shè)于主動輪上的傳動帶同樣能夠套設(shè)于感應(yīng)輪上，感應(yīng)輪和傳動帶之間的摩擦系數(shù)大于主動輪與傳動帶之間的摩擦系數(shù)；扭簧的兩端分別與主動輪和感應(yīng)輪連接，用于在感應(yīng)輪與主動輪相對轉(zhuǎn)動時蓄能或釋能；升降組件用于根據(jù)料斗內(nèi)物料的質(zhì)量大小控制主動輪和從動輪第一方向上的距離，傳動組件用于將感應(yīng)輪沿主動輪軸向方向的移動動能傳遞到升降組件上；扭簧積蓄的能量大小與料斗內(nèi)物料的質(zhì)量大小正相關(guān)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人新鄉(xiāng)智慧城市建設(shè)管理有限公司;河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司，其通訊地址為：453000 河南省新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)向陽小區(qū)向陽路迎春大街路西238號48號樓213室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。