恭喜福特全球技術(shù)公司O·貝克邁爾獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜福特全球技術(shù)公司申請的專利用于具有部分停用的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110017212B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201910022126.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02D17/02；該發(fā)明授權(quán)用于具有部分停用的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)是由O·貝克邁爾設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-01-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本用于具有部分停用的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本公開涉及用于具有部分停用的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)。提供用于被配置為停用至少一些汽缸的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)。在一個示例中，發(fā)動機系統(tǒng)可以包含具有第一壓縮比的第一汽缸組和具有大于第一壓縮比的第二壓縮比的第二汽缸組。
本發(fā)明授權(quán)用于具有部分停用的發(fā)動機的方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種發(fā)動機系統(tǒng)，其包含：至少四個汽缸，所述至少四個汽缸被分成第一汽缸組和第二汽缸組，其中所述第一汽缸組包含第一壓縮比，并且所述第二汽缸組包含比所述第一壓縮比更大的第二壓縮比；以及所述第一汽缸組的第一燃料噴射器和所述第二汽缸組的第二燃料噴射器，所述第一燃料噴射器被設(shè)置為進氣道噴射，所述第二燃料噴射器被設(shè)置為直接噴射；并且其中所述第一汽缸組包含兩個外汽缸，并且所述第二汽缸組包含兩個內(nèi)汽缸，其中所述兩個外汽缸經(jīng)由流動轉(zhuǎn)移管道被流體地耦接至所述兩個內(nèi)汽缸。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人福特全球技術(shù)公司，其通訊地址為：美國密歇根州；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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1、本報告根據(jù)公開、合法渠道獲得相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，力求客觀、公正，但并不保證數(shù)據(jù)的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結(jié)論僅反映本公司于發(fā)布本報告當日的職業(yè)理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據(jù)或者憑證。
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