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龍圖騰網恭喜中車西安車輛有限公司申請的專利一種鐵路平車底架附屬件定位裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111993307B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010820267.0，技術領域涉及：B25B11/00；該發明授權一種鐵路平車底架附屬件定位裝置是由趙保春;曹振鵬;李震;羅奧;楊春峰;謝芬;李戰旗;薛沛榮;張麗麗設計研發完成，并于2020-08-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種鐵路平車底架附屬件定位裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及一種定位裝置，具體涉及一種鐵路平車底架附屬件定位裝置。本發明的目的是解決現有采用劃線方法對鐵路平車底架附屬件進行定位時，存在位置精度差，效率低下，位置關聯性不強，組對過程中需反復調整吊托位置，費時費力的問題，提供一種鐵路平車底架附屬件定位裝置。該裝置包括安裝平臺，一左一右設置于安裝平臺上的1位心盤支撐座、2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件，分別設置于1位心盤支撐座左、右兩側的1位脫軌閥吊托支撐座和2位脫軌閥吊托支撐座，鐵路平車底架其余附屬件對應的多個支撐座，2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件包括組合板，以及設置于組合板上的2位心盤支撐座、3位脫軌閥吊托支撐座、4位脫軌閥吊托支撐座。

本發明授權一種鐵路平車底架附屬件定位裝置在權利要求書中公布了：1.一種鐵路平車底架附屬件定位裝置，其特征在于：包括安裝平臺1，一左一右設置于安裝平臺1上的1位心盤支撐座21、2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件3，分別設置于1位心盤支撐座21左、右兩側的1位脫軌閥吊托支撐座22和2位脫軌閥吊托支撐座23，以及與鐵路平車底架其余附屬件對應的多個支撐座，所述多個支撐座的結構均與所述2位脫軌閥吊托支撐座23結構相同；所述2位心盤及脫軌閥吊托支撐座組件3包括設置于安裝平臺1上的組合板31，設置于組合板31上的2位心盤支撐座32，以及設置于組合板31上、且位于2位心盤支撐座32左、右兩側的3位脫軌閥吊托支撐座33、4位脫軌閥吊托支撐座34；1位脫軌閥吊托支撐座22、2位脫軌閥吊托支撐座23、3位脫軌閥吊托支撐座33、4位脫軌閥吊托支撐座34從左到右依次設置；所述1位脫軌閥吊托支撐座22包括第一風缸223和設置在其缸桿伸縮端的第一安裝板224，以及設置在第一安裝板224上的1位脫軌閥吊托定位件225，第一風缸223通過第一風缸支架設置于安裝平臺1上；所述2位脫軌閥吊托支撐座23包括平行于安裝平臺1設置的第一導軌234，滑動設置于第一導軌234上的第一滑塊235，設置在第一滑塊235上的第二安裝板236，以及設置在第二安裝板236上的2位脫軌閥吊托定位件237；所述第一導軌234通過第一支撐底架設置于安裝平臺1上；所述2位心盤支撐座32包括平行于安裝平臺1設置的第二導軌322，滑動設置于第二導軌322上的第二滑塊323，通過第二支撐底架設置在第二滑塊323上的第三安裝板326，以及設置在第三安裝板326上的2位心盤定位件327；所述第二導軌322通過第三連接板321設置于組合板31上；所述3位脫軌閥吊托支撐座33包括設置于第三支撐底架上且平行于安裝平臺1的第三導軌334，滑動設置于第三導軌334上的第三滑塊335，設置于第三滑塊335上的第四安裝板336，以及設置在第四安裝板336上的3位脫軌閥吊托定位件338；第三支撐底架通過其底部安裝的第一滾輪組337與組合板31接觸；所述4位脫軌閥吊托支撐座34包括第二風缸343和設置在其缸桿伸縮端的第五安裝板344，以及設置在第五安裝板344上的4位脫軌閥吊托定位件346，第二風缸343通過底部設有第二滾輪組345的第二風缸支架設置于組合板31上；所述第三支撐底架通過第一連接桿35與第二風缸支架連接，第三支撐底架通過第二連接桿36與所述第二支撐底架連接，第二風缸支架通過第三連接桿37與所述第二支撐底架連接。

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