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龍圖騰網(wǎng)恭喜中廣核新能源蚌埠有限公司申請的專利一種輪轂通風(fēng)散熱裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113187654B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110565532.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F03D1/06；該發(fā)明授權(quán)一種輪轂通風(fēng)散熱裝置是由徐戰(zhàn)昌;韓明珠;王其元;黃驍;田駿楠;趙斌;丁廣恒;周智濤;楊建華設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-05-24向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種輪轂通風(fēng)散熱裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種輪轂通風(fēng)散熱裝置，包括輪轂，所述輪轂背側(cè)固定安裝有風(fēng)輪軸，所述輪轂迎風(fēng)側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)槽，所述進(jìn)風(fēng)槽內(nèi)通過偏移軸承活動安裝有重力偏移環(huán)，所述重力偏移環(huán)旋轉(zhuǎn)軸心側(cè)邊開設(shè)有與S型進(jìn)風(fēng)道貫通的進(jìn)氣孔；所述輪轂內(nèi)開設(shè)有環(huán)形進(jìn)氣槽，所述進(jìn)氣孔與環(huán)形進(jìn)氣槽連通，所述環(huán)形進(jìn)氣槽與輪轂夾層內(nèi)設(shè)置的若干引風(fēng)道連通，所述出氣環(huán)內(nèi)設(shè)置有與出氣孔配合的環(huán)形出氣槽，所述出氣環(huán)底部固定安裝有回風(fēng)管，本發(fā)明通過重力偏移環(huán)及輪轂內(nèi)部夾層風(fēng)道的設(shè)置，有效防止大氣降水進(jìn)入輪轂內(nèi)部，通過風(fēng)能為輪轂內(nèi)部進(jìn)行主動降溫，從而降低了設(shè)備的能耗，保證了輪轂內(nèi)部連接件的正常工作，提升散熱效果。

本發(fā)明授權(quán)一種輪轂通風(fēng)散熱裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種輪轂通風(fēng)散熱裝置，包括輪轂1，其特征在于：所述輪轂1背側(cè)固定安裝有風(fēng)輪軸2，所述輪轂1迎風(fēng)側(cè)開設(shè)有進(jìn)風(fēng)槽3，所述進(jìn)風(fēng)槽3內(nèi)通過偏移軸承4活動安裝有重力偏移環(huán)5，所述重力偏移環(huán)5內(nèi)開設(shè)有迎風(fēng)槽6，所述迎風(fēng)槽6上部開設(shè)有與其旋轉(zhuǎn)軸心貫穿的S型進(jìn)風(fēng)道7，所述重力偏移環(huán)5旋轉(zhuǎn)軸心側(cè)邊開設(shè)有與S型進(jìn)風(fēng)道7貫通的進(jìn)氣孔8；所述輪轂1內(nèi)開設(shè)有環(huán)形進(jìn)氣槽9，所述進(jìn)氣孔8與環(huán)形進(jìn)氣槽9連通，所述環(huán)形進(jìn)氣槽9與輪轂1夾層內(nèi)設(shè)置的若干引風(fēng)道10連通，若干所述引風(fēng)道10沿線開設(shè)有若干與輪轂1內(nèi)部空間貫通的散熱孔11；所述風(fēng)輪軸2的軸心處設(shè)置有與輪轂1內(nèi)部空間貫通的出氣槽12，所述風(fēng)輪軸2側(cè)邊開設(shè)有與出氣槽12貫穿的出氣孔13，所述風(fēng)輪軸2外套設(shè)有出氣環(huán)14，所述出氣環(huán)14內(nèi)設(shè)置有與出氣孔13配合的環(huán)形出氣槽15，所述出氣環(huán)14底部固定安裝有回風(fēng)管16，所述回風(fēng)管16內(nèi)開設(shè)有與環(huán)形出氣槽15貫穿的回風(fēng)道17，所述回風(fēng)道17內(nèi)設(shè)置有回風(fēng)扇葉18；所述風(fēng)輪軸2通過軸承固定安裝在機(jī)艙19內(nèi)，所述回風(fēng)管16遠(yuǎn)離風(fēng)輪軸2一端固定連接在機(jī)艙19底部，所述回風(fēng)道17與大氣環(huán)境貫通；所述進(jìn)氣孔8兩側(cè)的重力偏移環(huán)5及出氣孔13兩側(cè)的風(fēng)輪軸2上均設(shè)置有密封膠圈20。

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