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龍圖騰網(wǎng)恭喜廈門航空有限公司申請的專利機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114117626B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111257989.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/15；該發(fā)明授權(quán)機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)及方法是由葉建庭;鐘寧偉;吳維峰;黃樂呼設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-10-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開的機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)及方法，監(jiān)控系統(tǒng)包括基礎(chǔ)平臺、運營管理層、業(yè)務(wù)層、展現(xiàn)層；基礎(chǔ)平臺設(shè)有機輪剎車數(shù)據(jù)庫；運營管理層包括若干信息處理模塊，各信息處理模塊分別從機輪剎車數(shù)據(jù)庫獲取其模塊所對應(yīng)的機輪剎車信息，并匯總后將其可視化展示在業(yè)務(wù)層的機輪剎車信息概要頁；業(yè)務(wù)層用于查詢或新增機輪剎車信息，并將新增后的信息更新至機輪剎車數(shù)據(jù)庫；展現(xiàn)層分為均可供用戶訪問的PC端和移動端。本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)可對機輪損傷、胎壓、剎車剩余壽命進行數(shù)字化記錄與監(jiān)控，識別扎傷發(fā)生率高的機場，制定對應(yīng)的管控措施，監(jiān)控輪胎的滲漏率，識別剎車壽命異常偏短的情況，防止機輪剎車系統(tǒng)故障導(dǎo)致爆胎的不安全事件發(fā)生。

本發(fā)明授權(quán)機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.機輪剎車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括：基礎(chǔ)平臺，該基礎(chǔ)平臺設(shè)有機輪剎車數(shù)據(jù)庫，機輪剎車數(shù)據(jù)庫存儲最近檢查工卡上記錄的機輪剎車信息，機輪剎車信息包含機號、機型、機輪件號序號、當前使用循環(huán)數(shù)、胎壓數(shù)值、剎車銷剩余長度及機輪損傷記錄；該機輪剎車數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)外部的附件管理系統(tǒng)，所述機號、機型、機輪件號序號、當前使用循環(huán)數(shù)從該附件管理系統(tǒng)抓取，該機輪損傷記錄包括損傷類型、損傷發(fā)生時間、地點、具體損傷尺寸、損傷標記及校核工作者信息；運營管理層，該運營管理層包括若干信息處理模塊，各信息處理模塊分別從機輪剎車數(shù)據(jù)庫獲取其模塊所對應(yīng)的機輪剎車信息，并匯總后將其可視化展示在業(yè)務(wù)層的機輪剎車信息概要頁；業(yè)務(wù)層，該業(yè)務(wù)層用于查詢或新增機輪剎車信息中的胎壓數(shù)值、剎車銷剩余長度及機輪損傷記錄，并將新增后的信息更新至機輪剎車數(shù)據(jù)庫；展現(xiàn)層，該層分為均可供用戶訪問的PC端和移動端，該PC端用于供用戶登錄系統(tǒng)對業(yè)務(wù)層、運營管理層進行全權(quán)限操作，該移動端用于供用戶登錄系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)層內(nèi)容操作。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人廈門航空有限公司，其通訊地址為：361006 福建省廈門市湖里區(qū)埭遼路22號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。