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龍圖騰網(wǎng)恭喜中車青島四方車輛研究所有限公司申請的專利一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115096583B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210765650.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/025；該發(fā)明授權(quán)一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置是由夏常凱;張勝鑫;劉振強;林祥禮;張利軍;孫忠江;楊賀;趙立國設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-07-01向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置，包括橫梁、軸承座、驅(qū)動軸、驅(qū)動機構(gòu)、刮臂座、液缸、傳動機構(gòu)和油箱；軸承座安裝于橫梁上；驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動設(shè)于軸承座內(nèi)；驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于驅(qū)動軸的一端并提供驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的作用力；刮臂座套設(shè)于驅(qū)動軸的另一端并可在驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)作用力下旋轉(zhuǎn)；液缸設(shè)于刮臂座的一側(cè)外；傳動機構(gòu)設(shè)于液缸的液壓軸和刮臂座之間，并將刮臂座旋轉(zhuǎn)運動的作用力轉(zhuǎn)換成推動液壓軸直線運動的作用力；油箱設(shè)于液缸的一側(cè)，并在兩者連接的管路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥和壓力檢測裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是：可以有效的檢測雨刮器傳動機構(gòu)的最大扭矩和極限使用狀態(tài)。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道交通車輛刮雨器傳動機構(gòu)扭矩疲勞測試裝置，其特征在于：包括安裝于機架上的橫梁1；軸承座2，安裝于橫梁1上；驅(qū)動軸3，轉(zhuǎn)動設(shè)于軸承座2內(nèi)；驅(qū)動機構(gòu)，設(shè)于驅(qū)動軸3的一端，并提供驅(qū)動軸3旋轉(zhuǎn)的作用力；刮臂座4，套設(shè)于驅(qū)動軸3的另一端，并可在驅(qū)動軸3的旋轉(zhuǎn)作用力下進行旋轉(zhuǎn)；液缸11，設(shè)于刮臂座4的一側(cè)外；傳動機構(gòu)，設(shè)于液缸11的液壓軸和刮臂座4之間，并將刮臂座4旋轉(zhuǎn)運動的作用力轉(zhuǎn)換成推動液壓軸直線運動的作用力；油箱17，設(shè)于液缸11的一側(cè)，并通過進液管路18和出液管路19相連接，且進液管路18和出液管路19上設(shè)有調(diào)節(jié)閥20和壓力檢測裝置21；通過改變調(diào)節(jié)閥20的開度大小，獲得不同開度大小下壓力檢測裝置21所得的壓力值，并根據(jù)所得的壓力值計算出傳動機構(gòu)施加給刮臂座4的阻力矩大小；所述傳動機構(gòu)包括齒輪5，固定套設(shè)于刮臂座4的外部；齒條導軌6，與齒輪5相嚙合并和液缸11的液壓軸相連接；齒輪導向臂12，設(shè)于齒輪5上，并以齒輪5的幾何中心為軸心向外延伸設(shè)置；齒輪導向板13，為弧形板結(jié)構(gòu)狀，其幾何中心與齒輪5的幾何中心相重合；導向裝置，設(shè)于齒輪導向臂12上，并與齒輪導向板13的兩端面滑動卡接，通過導向裝置的作用限制齒輪5不會在軸向方向上發(fā)生偏移。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中車青島四方車輛研究所有限公司，其通訊地址為：266031 山東省青島市市北區(qū)瑞昌路231號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。