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龍圖騰網恭喜南通昭烈船舶設計有限公司申請的專利一種船舶結構裝配精度檢測組件獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119147644B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411655145.5，技術領域涉及：G01N29/14；該發明授權一種船舶結構裝配精度檢測組件是由王光耀;程司鵬設計研發完成，并于2024-11-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種船舶結構裝配精度檢測組件在說明書摘要公布了：本發明涉及精度檢測技術領域，具體為一種船舶結構裝配精度檢測組件，船舶結構裝配精度檢測組件包括聲波發射監控模塊、焊接質量分析模塊、動態載荷評估模塊和裝配精度檢測模塊。本發明中，通過實時對比差異時間點的數據差異，能夠識別潛在材料疲勞點，確保裝配過程中的實時監控和問題識別，結合焊接區域的光譜圖像數據進行焊接質量分析，比較不同焊點的溫度峰值和色譜分布，檢測船體結構焊接缺陷，利用船體模型數據和實時載荷數據，評估載荷對裝配精度的影響，確保載荷評估的精準性，比較實際測量數據與預設模型數據的差異，評估結構的實際裝配精度，提高裝配精度檢測準確性，預防裝配誤差導致的安全隱患，確保船舶結構完整性和功能性能。

本發明授權一種船舶結構裝配精度檢測組件在權利要求書中公布了：1.一種船舶結構裝配精度檢測組件，其特征在于，所述組件包括：聲波發射監控模塊基于船體結構裝配過程中的聲波頻率數據和時間戳，記錄分析裝配過程中的聲波頻率，結合記錄分析結果實時對比差異時間點的數據差異，識別潛在材料疲勞點，生成聲波差異數據；焊接質量分析模塊根據所述聲波差異數據，結合焊接區域的光譜圖像數據，對焊接質量進行分析，根據分析結果比較差異焊點的溫度峰值和色譜分布，檢測船體結構裝配時的焊接缺陷，輸出焊接缺陷檢測結果；動態載荷評估模塊通過船體模型數據和實時載荷數據，計算船體結構裝配中的結構應力分布，根據計算結果結合所述焊接缺陷檢測結果對載荷模型參數進行調整，評估載荷對裝配精度的影響，生成載荷響應分析結果；裝配精度檢測模塊根據所述載荷響應分析結果，采用超聲波技術測量船舶裝配后的結構變形，通過比較實際測量數據與預設模型數據的差異，評估結構的實際裝配精度，生成船舶結構裝配精度檢測結果；所述船體結構裝配中的結構應力分布的計算步驟為：整合船舶模型數據，包括幾何尺寸和材料屬性，使用有限元方法模擬應力分布，計算公式為， ；其中，表示位置處的應力值，是位置處的彎矩，是距離中性軸的垂直距離，是截面慣性矩，是局部載荷，是受力長度，是截面面積，是調整因子，用于調整的材料非線性特性，輸出船舶結構應力分布模型；結合所述船舶結構應力分布模型，應用實時載荷數據，更新模型應力狀態，重新計算應變，使用公式， ；其中，表示在位置和時間的應變值，表示實時載荷數據，是實時應力，是材料的彈性模量，是載荷敏感度因子，用于調整實時變化對船舶結構應變的影響，輸出更新后的船舶結構應力分布模型；根據所述更新后的船舶結構應力分布模型，計算關鍵區域的最大應力，采用公式， ；其中，表示最大應力值，是風險調整因子，是臨界應力值，生成應力分布記錄；所述載荷響應分析結果的獲取步驟為：分析所述焊接缺陷檢測結果，確定關鍵缺陷區域，調整載荷模型參數反映焊接質量，使用公式， ；其中，是原始載荷模型參數，是焊接缺陷等級，是基礎調整系數，是二次影響系數，增加模型復雜化，反映缺陷的非線性影響，輸出調整后的載荷參數；應用所述調整后的載荷參數，更新結構模型，重新評估結構應力和變形，使用公式， ；其中，是調整后的結構變形量，是材料彈性模量，是截面面積，是受力長度，是變形放大因子，用于調整慮大載荷下的非線性變形影響，輸出調整后的結構變形量數據；綜合所述調整后的載荷參數、應力分布記錄和調整后的結構變形量數據，評估船舶結構裝配精度及其對安全性的影響，使用公式， ；其中，表示綜合評估值，和是權重因子，用于調整應力和變形對總響應的貢獻，根據設計要求和安全標準調整，是最大應力，是允許應力，是最大允許變形，是自然對數的底數，生成載荷響應分析結果；所述船舶結構裝配精度檢測結果的獲取步驟為：根據所述載荷響應分析結果，在船舶關鍵結構位置應用超聲波設備，調整設備覆蓋整個檢測區域，進行數據采集，計算聲波在材料中的傳播時間和速度，采用公式， ；其中，表示超聲波測量到的變形深度，是傳播角度，用于調整實際傳播路徑的影響，是介質阻尼系數，用于調整超聲波在差異材料中的衰減，是超聲波速度，是超聲波往返時間，生成實測變形數據；根據所述實測變形數據結合預設模型變形數據，比較與，采用公式， ；其中，表示變形差異值，是交互效應系數，用于調整模型預測與實際數據之間的復雜關聯，表示模型預測的變形值，表示實際變形值，輸出變形差異數據；根據所述變形差異數據，評估實際裝配精度，采用公式， ；其中，表示實際裝配精度值，為敏感度系數是穩定性系數，用于調整裝配精度的穩定性，生成船舶結構裝配精度評估結果；根據所述船舶結構裝配精度評估結果，采用公式， ；輸出船舶結構裝配精度檢測結果，其中，1代表合格，0代表不合格。

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