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龍圖騰網(wǎng)恭喜陜西重型汽車有限公司申請(qǐng)的專利一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119459713B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510047984.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W30/18；該發(fā)明授權(quán)一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法是由楊志剛;張文博;田學(xué)武;王鵬;王睿瑩設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-13向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法，步驟一：采集市場車輛行車數(shù)據(jù)，包括：車速、轉(zhuǎn)速、扭矩；并對(duì)行車數(shù)據(jù)預(yù)處理，從而得到時(shí)間?行車數(shù)據(jù)表；步驟二：根據(jù)所述時(shí)間?行車數(shù)據(jù)表，提取輪邊工況特征，包括：在加速工況、減速工況、勻速工況下的車速?輪邊功率矩陣；步驟三：根據(jù)所述車速?輪邊功率矩陣，綜合動(dòng)力配置參數(shù)、轉(zhuǎn)速理論計(jì)算公式、檔位匹配理論方法和扭矩理論計(jì)算公式，逆向得出發(fā)動(dòng)機(jī)工況，并獲取經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和動(dòng)力性參數(shù)；步驟四：將所述經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和所述動(dòng)力性參數(shù)進(jìn)行歸一化處理，計(jì)算出經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和動(dòng)力性參數(shù)的權(quán)重，并計(jì)算出綜合指標(biāo)，并對(duì)綜合指標(biāo)排名，根據(jù)綜合指標(biāo)選擇最優(yōu)動(dòng)力配置。

本發(fā)明授權(quán)一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于輪邊工況特征的大數(shù)據(jù)動(dòng)力匹配方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟一：采集市場車輛行車數(shù)據(jù)，包括：車速、轉(zhuǎn)速、扭矩；并對(duì)行車數(shù)據(jù)預(yù)處理，從而得到時(shí)間-行車數(shù)據(jù)表；步驟二：根據(jù)所述時(shí)間-行車數(shù)據(jù)表，提取輪邊工況特征，包括：在加速工況、減速工況、勻速工況下的車速-輪邊功率矩陣；步驟三：根據(jù)所述車速-輪邊功率矩陣，綜合動(dòng)力配置參數(shù)、轉(zhuǎn)速理論計(jì)算公式、檔位匹配理論方法和扭矩理論計(jì)算公式，逆向得出發(fā)動(dòng)機(jī)工況，并獲取經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和動(dòng)力性參數(shù)；步驟四：將所述經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和所述動(dòng)力性參數(shù)進(jìn)行歸一化處理，計(jì)算出經(jīng)濟(jì)性參數(shù)和動(dòng)力性參數(shù)的權(quán)重，并計(jì)算出綜合指標(biāo)，并對(duì)綜合指標(biāo)排名，根據(jù)綜合指標(biāo)選擇最優(yōu)動(dòng)力配置；所述步驟三，逆向獲取發(fā)動(dòng)機(jī)工況具體包括：獲取動(dòng)力配置參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、變速器傳動(dòng)比、主減速器傳動(dòng)比、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、換擋規(guī)律曲線、變速箱效率曲線、附件功耗曲線；將所述車速-輪邊功率矩陣擬合為車速-輪邊功率-工況特征數(shù)據(jù)，輸入所述動(dòng)力配置參數(shù)；根據(jù)轉(zhuǎn)速理論計(jì)算公式，逆推出工況點(diǎn)在不同檔位下的轉(zhuǎn)速；其中，轉(zhuǎn)速理論計(jì)算公式： ；式中，為車速，為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為輪胎半徑，為變速器傳動(dòng)比，為主減速器傳動(dòng)比；采用檔位匹配理論方法，即每個(gè)工況點(diǎn)在不同檔位下的轉(zhuǎn)速，在滿足換擋轉(zhuǎn)速上下限條件和發(fā)動(dòng)機(jī)外特性邊界條件下，在加速工況、減速工況、勻速工況下選擇相應(yīng)檔位；根據(jù)扭矩理論計(jì)算公式，即輪邊功率理論計(jì)算公式逆推，計(jì)算出當(dāng)前的扭矩；所述步驟三中，動(dòng)力性參數(shù)獲取步驟具體包括：根據(jù)高功率工況點(diǎn)獲取高功率占比，將高功率占比作為動(dòng)力性參數(shù)，其中，高功率占比計(jì)算公式： ；式中，為功率大于峰值功率的90%的個(gè)數(shù)，為總工況點(diǎn)數(shù)。

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