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龍圖騰網恭喜上海英馬汽車配件有限公司;丹陽益新汽車配件有限公司申請的專利一種駕駛區防護隔離裝置及公交車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN110588564B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201910684181.7，技術領域涉及：B60R21/12；該發明授權一種駕駛區防護隔離裝置及公交車是由姚振新設計研發完成，并于2019-07-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種駕駛區防護隔離裝置及公交車在說明書摘要公布了：一種駕駛區防護隔離裝置及公交車。本發明包括后圍、側邊圍和門，三者分別通過不同的型材結構連接固定。本發明所采用的型材結構，其側邊設置有凹槽，供不同連接安裝結構實現對裝置的隱藏式的組裝和固定。本發明外表面采用粘貼方式，保持裝置整體結構無明顯突出部位，能夠避免乘客誤撞。由于外表面可選擇為玻璃等透光結構，本發明還可進一步提供照明、警示和廣告宣傳。其中的門鎖采用電磁方式開關，操作方便，在門框變形的狀況下能夠使用。

本發明授權一種駕駛區防護隔離裝置及公交車在權利要求書中公布了：1.一種駕駛區防護隔離裝置，包括后圍（1）、側邊圍（2）以及門（3），其特征在于，所述后圍（1）、側邊圍（2）或門（3）的所使用的各型材之間由隱藏式支撐結構連接；所述隱藏式支撐結構包括設置在所述型材的連接部位的安裝槽，還包括連接件（21），所述連接件的一端固定在所述型材的安裝槽內，另一端固定在另一所述型材的安裝槽內；所述后圍（1）、側邊圍（2）之間連接有隱藏式鉸鏈（20）；所述隱藏式鉸鏈（20）包括：第一鉸接件（221），其一端安裝于側邊圍的側邊；第二鉸接件（222），其一端安裝在側邊圍和后圍之間的圍擋玻璃連接型材（12）的側邊；所述第一鉸接件（221）的另一端與第二鉸接件（222）的另一端之間轉動連接，并且，第一鉸接件（221）的另一端能沿軸向方向在第二鉸接件（222）的另一端內線性滑動；所述門（3）上設置有電磁鎖（32），所述電磁鎖（32）包括：第一電磁部件，其安裝在駕駛區防護隔離裝置的門框上；第二電磁部件，其安裝在駕駛區防護隔離裝置的門上；所述第一電磁部件和第二電磁部件之間能產生吸力和失去吸力；所述電磁鎖（32）附近還設置有門鎖臨時限位鎖止裝置，其包括：限位結構，其分別設置在駕駛區防護隔離裝置的門和門框上；鎖止結構，其分別設置在駕駛區防護隔離裝置的門和門框上；在門和門框閉合時，所述限位結構將門和門框限定在固定位置，同時所述鎖止結構將門和門框進行臨時鎖止；所述限位結構包括分別設置在門和門框側邊的第一限位部和第二限位部，其中，所述第一限位部包括第一限位凸起（3321），所述第二限位部包括第二限位凸起（3322）；在門和門框閉合時，所述第一限位凸起（3321）與第二限位凸起（3322）之間部分地相互嵌入彼此的間隔內；所述鎖止結構包括鎖止鍵結構和鎖止塊（336），門和門框閉合時，鎖止鍵結構位于鎖止塊（336）上設置的鎖止槽內；所述鎖止鍵結構包括：鎖止鍵（333），其設置在所述門鎖臨時限位鎖止裝置中最上端的限位凸起之上，或設置在所述門鎖臨時限位鎖止裝置中最下端的限位凸起之下；用于在門框關閉時抵接在另一個門鎖臨時限位鎖止裝置中最上端的限位凸起的上表面，或抵接在另一個門鎖臨時限位鎖止裝置中最下端的限位凸起的下表面，以限制該門鎖臨時限位鎖止裝置活動；彈性件（334），其一端連接所述鎖止鍵（333），另一端連接有固定端（335），用于在所述門框關閉時向所述鎖止鍵（333）施加抵接于另一個門鎖臨時限位鎖止裝置的作用力；固定端（335），其連接安裝部（331），固定在所述門鎖臨時限位鎖止裝置的上側端部或下側端部，用于固定所述彈性件（334）。

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