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龍圖騰網(wǎng)恭喜廈門振為科技有限公司申請的專利基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置、其抑制方法及飛行器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111516855B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010467714.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64C9/00；該發(fā)明授權(quán)基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置、其抑制方法及飛行器是由肖望強;羅元易設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-05-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置、其抑制方法及飛行器在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置，包括若干粒子阻尼器，所述的粒子阻尼器包括阻尼器殼體及若干阻尼粒子，所述的阻尼器殼體內(nèi)部設(shè)置有若干腔體，所述的阻尼粒子填充在腔體內(nèi)；所述的舵片內(nèi)設(shè)置有容置槽，阻尼器殼體安裝于舵片容置槽內(nèi)，或者所述的阻尼器殼體與舵片容置槽一體成型。本發(fā)明公開了應(yīng)用上述舵片顫振抑制裝置的飛行器。本發(fā)明還公開了舵片顫振的抑制方法，在舵片上安裝基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置，安裝過程包括以下步驟：有限元前處理，建立模型，計算阻尼比，確定特征參數(shù)，安裝粒子阻尼器。本發(fā)明可有效提高舵片結(jié)構(gòu)的顫振抑制能力，提高飛行器的適用性、穩(wěn)定性以及安全性。

本發(fā)明授權(quán)基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置、其抑制方法及飛行器在權(quán)利要求書中公布了：1.一種舵片顫振抑制方法，其特征在于：在舵片上安裝基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置；基于粒子阻尼的舵片顫振抑制裝置包括若干粒子阻尼器，所述的粒子阻尼器包括阻尼器殼體及若干阻尼粒子，所述的阻尼器殼體內(nèi)部設(shè)置有若干腔體，所述的阻尼粒子填充在腔體內(nèi)；所述的舵片內(nèi)設(shè)置有容置槽，所述的阻尼器殼體安裝于舵片容置槽內(nèi)，或者所述的阻尼器殼體與舵片容置槽一體成型；安裝過程包括以下步驟，S1.采用有限元法對舵片結(jié)構(gòu)進行有限元分析，建立舵片有限元模型，對舵片結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析得到舵片的顫振耦合曲線，舵片的顫振耦合曲線包括舵片一階彎曲節(jié)線和舵片二階扭轉(zhuǎn)節(jié)線，至少確定一個發(fā)生彎扭模態(tài)耦合程度最弱的節(jié)線位置為粒子阻尼器在舵片的目標安裝位置；S2.建立阻尼粒子接觸面的離散元模型，將舵片有限元模型與阻尼粒子的離散元模型進行耦合，得到離散元-有限元耦合模型，根據(jù)離散元-有限元耦合模型求解得到阻尼粒子與耦合面的接觸位置和接觸力，并作為載荷的邊界條件傳遞至舵片結(jié)構(gòu)的有限元模型；S3.采用形函數(shù)法實現(xiàn)接觸力從離散元接觸點向有限元單元節(jié)點的轉(zhuǎn)換，計算舵片結(jié)構(gòu)的諧響應(yīng)，得到舵片結(jié)構(gòu)各階阻尼比；S4.基于舵片結(jié)構(gòu)阻尼比，求解安裝粒子阻尼器后舵片的阻尼效應(yīng)，從而確定阻尼粒子的特征參數(shù)；S5.按照確定的阻尼粒子特征參數(shù)對粒子阻尼器進行設(shè)定，將得到的粒子阻尼器安裝于舵片的目標安裝位置上。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人廈門振為科技有限公司，其通訊地址為：361000 福建省廈門市軟件園三期誠毅北大街3號二層208單元；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。