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龍圖騰網(wǎng)獲悉比亞迪股份有限公司申請的專利電動車輛及其檢測方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115122957B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110325996.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/16；該發(fā)明授權(quán)電動車輛及其檢測方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備是由凌和平;黃偉;袁帥;劉源發(fā);黎遺鈴設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-03-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電動車輛及其檢測方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種電動車輛及其檢測方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備，所述方法包括以下步驟：在電動車輛處于驅(qū)動擋位時，確認(rèn)是否獲取到電動車輛的車載充電器檢測的第一槍連接信號；如果獲取到第一槍連接信號，則獲取電動車輛的電池管理器檢測的第二槍連接信號，并根據(jù)第一槍連接信號和第二槍連接信號，確定充電槍與電動車輛的連接狀態(tài)；如果未獲取到第一槍連接信號，則獲取電池管理器檢測的第二槍連接信號，并根據(jù)第二槍連接信號，確定充電槍與電動車輛的連接狀態(tài)。該檢測方法，可避免單一的檢測失效，造成的拖槍風(fēng)險，保證充電槍連接信號的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明授權(quán)電動車輛及其檢測方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動車輛的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：在所述電動車輛處于驅(qū)動擋位時，確認(rèn)是否獲取到所述電動車輛的車載充電器檢測的第一槍連接信號；如果獲取到所述第一槍連接信號，則獲取所述電動車輛的電池管理器檢測的第二槍連接信號，并根據(jù)所述第一槍連接信號和所述第二槍連接信號，確定充電槍與所述電動車輛的連接狀態(tài)；如果未獲取到所述第一槍連接信號，則獲取所述電池管理器檢測的第二槍連接信號，并根據(jù)所述第二槍連接信號，確定所述充電槍與所述電動車輛的連接狀態(tài)；所述根據(jù)所述第一槍連接信號和所述第二槍連接信號，確定充電槍與所述電動車輛的連接狀態(tài)，包括：判斷所述第一槍連接信號與所述第二槍連接信號是否一致；如果一致，且持續(xù)時間大于或等于第一預(yù)設(shè)時間，則根據(jù)所述第一槍連接信號或所述第二槍連接信號，確定所述充電槍與所述電動車輛的連接狀態(tài)，并進(jìn)行提示；如果不一致，且持續(xù)時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間，則判定所述車載充電器處于故障狀態(tài)，并根據(jù)所述第二槍連接信號，確定所述充電槍與所述電動車輛的連接狀態(tài)，并進(jìn)行提示；確認(rèn)所述車載充電器處于故障狀態(tài)時，檢測所述充電槍連接的實(shí)際狀態(tài)，并將實(shí)際的充電槍連接狀態(tài)發(fā)送出來給整車控制器和擋位控制器接收。

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