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龍圖騰網恭喜重慶平偉汽車零部件有限公司申請的專利一種避免車身下護板出現波浪邊的方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114834567B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210237857.X，技術領域涉及：B62D65/16；該發明授權一種避免車身下護板出現波浪邊的方法是由胡學川;李力;楊學林;李曉帆;張富權設計研發完成，并于2022-03-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種避免車身下護板出現波浪邊的方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種避免車身下護板出現波浪邊的方法，包括：S1、成型的車身下護板上具有配合卡扣的卡扣固定座，該卡扣固定座沿車身下護板一側的翻邊進行排布；S2、將車身下護板的翻邊與卡扣固定座之間設置有規避波浪邊的輔助結構，該規避波浪邊的輔助結構能夠使其翻邊各部分的支撐力達到一致；S3、對車身下護板上的翻邊進行檢測，合格后對車身下護板進行噴涂，檢測合格后裝配。采用以上方法，不僅能夠有效避免車身下護板的翻邊在注塑成型時易產生波浪邊的問題，而且在噴涂后車身下護板的翻邊同樣不會出現波浪邊，并且不再需要后續的校形工序，既降低了人工及制造成本，又縮短了制造周期，同時不存在質量不穩定的問題，確保了車身下護板的成型質量。

本發明授權一種避免車身下護板出現波浪邊的方法在權利要求書中公布了：1.一種避免車身下護板出現波浪邊的方法，其特征在于，按照以下步驟進行：S1、成型的車身下護板1上具有配合卡扣的卡扣固定座2，該卡扣固定座2沿車身下護板1一側的翻邊11進行排布；S2、將車身下護板1的翻邊11與卡扣固定座2之間設置有規避波浪邊的輔助結構，該規避波浪邊的輔助結構能夠使其翻邊11各部分的支撐力達到一致；S3、對車身下護板1上的翻邊11進行檢測，合格后對車身下護板1進行噴涂，檢測合格后裝配；所述規避波浪邊的輔助結構為卡扣固定座2與翻邊11之間的間隙5，該間隙5使各個卡扣固定座2均與翻邊11脫離，所述卡扣固定座2與翻邊11連接處斷開距離為1至1.5mm，從而使得翻邊11的各部分支撐力達到一致；所述卡扣固定座2為梯形結構，該卡扣固定座2中設置固定在卡扣固定座2內部的加強筋21，將卡扣固定座2內部分隔形成上下階層的結構，用于穩固卡扣固定座2的本體結構；所述卡扣固定座2包括一體成型的固定座頂壁2a、固定座側壁2b和固定座傾斜壁2c，所述固定座側壁2b垂直于車身下護板1，且固定在車身下護板1的內側，所述固定座傾斜壁2c彎折成型在固定座側壁2b遠離翻邊11的一側，且傾斜于車身下護板1進行固定，所述固定座頂壁2a彎折成型在固定座側壁2b遠離車身下護板1的一側，且固定座頂壁2a遠離翻邊11的一端與固定座傾斜壁2c遠離車身下護板1的一端連接；所述加強筋21包括一體成型的主筋21a、兩根輔筋21b以及側筋21c，所述側筋21c的一端與固定座頂壁2a靠近翻邊11的一端連接，側筋21c的另一端連接在車身下護板1與翻邊11之間的彎折處，所述主筋21a的兩端分別連接在固定座傾斜壁2c的中部和側筋21c的中部，且主筋21a的一側外緣與固定座側壁2b連接，所述兩根輔筋21b分別位于主筋21a的兩側，且輔筋21b均連接在固定座側壁2b上。

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