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龍圖騰網(wǎng)恭喜三峽新能源陽(yáng)江發(fā)電有限公司;北京比福特科技發(fā)展有限公司申請(qǐng)的專利一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115174628B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210803679.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04L67/12；該發(fā)明授權(quán)一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)及方法是由劉俊峰;許新鑫;陳才浪;鄒曙軍設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-07向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)及方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)及方法，包括數(shù)據(jù)讀取模塊讀取各身份信息及任務(wù)信息；定位模塊對(duì)海上風(fēng)電人員實(shí)時(shí)定位生成定位信息；計(jì)時(shí)模塊根據(jù)定位信息生成滯留時(shí)間；通信檢測(cè)模塊檢測(cè)通訊設(shè)備的通信中斷時(shí)間及信號(hào)連接強(qiáng)度值；云端服務(wù)器包括：偏移計(jì)算單元根據(jù)定位信息生成實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡，并輸入軌跡偏差計(jì)算公式得到軌跡偏差值；軌跡預(yù)測(cè)單元將實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡輸入軌跡預(yù)測(cè)模型得到預(yù)測(cè)軌跡；危險(xiǎn)計(jì)算單元將軌跡偏差值、滯留時(shí)間、通信中斷時(shí)間和信號(hào)連接強(qiáng)度值輸入危險(xiǎn)計(jì)算公式中得到危險(xiǎn)程度值；指令生成單元根據(jù)危險(xiǎn)程度值生成救援指令；救援設(shè)備根據(jù)救援指令救援海上風(fēng)電人員。本發(fā)明提升了對(duì)海上風(fēng)電人員的救援速度及精確度。

本發(fā)明授權(quán)一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種海上風(fēng)電人員安全管理系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊1，用于保存單個(gè)海上風(fēng)電人員的身份信息及相應(yīng)的任務(wù)信息，所述任務(wù)信息中包含有任務(wù)移動(dòng)軌跡，各所述海上風(fēng)電人員還配置有一通訊設(shè)備2，所述通訊設(shè)備2連接一云端服務(wù)器3：數(shù)據(jù)讀取模塊4，連接所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊1，用于讀取各所述身份信息及相應(yīng)的任務(wù)信息；定位模塊5，用于對(duì)所述海上風(fēng)電人員進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，生成定位信息；計(jì)時(shí)模塊6，連接所述定位模塊5，用于根據(jù)所述定位信息生成所述海上風(fēng)電人員在同一定位點(diǎn)的滯留時(shí)間；通信檢測(cè)模塊7，分別連接所述通訊設(shè)備2和所述云端服務(wù)器3，用于對(duì)所述通訊設(shè)備2與所述云端服務(wù)器3之間開(kāi)始通信之后的通信中斷時(shí)間以及信號(hào)連接強(qiáng)度值進(jìn)行檢測(cè)；所述云端服務(wù)器3還連接所述數(shù)據(jù)讀取模塊4、所述定位模塊5、所述計(jì)時(shí)模塊6和一救援設(shè)備8，并包括：偏移計(jì)算單元31，用于根據(jù)所述定位信息生成實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡，并將所述實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡和所述任務(wù)移動(dòng)軌跡輸入預(yù)設(shè)的軌跡偏差計(jì)算公式中，得到軌跡偏差值；軌跡預(yù)測(cè)單元32，連接所述偏移計(jì)算單元31，用于將當(dāng)前時(shí)刻的所述實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡輸入預(yù)先訓(xùn)練完成的軌跡預(yù)測(cè)模型中，得到下一時(shí)刻的預(yù)測(cè)軌跡；數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元33，連接所述偏移計(jì)算單元31，用于將同一所述海上風(fēng)電人員的所述軌跡偏差值、所述滯留時(shí)間、所述通信中斷時(shí)間和所述信號(hào)連接強(qiáng)度值進(jìn)行關(guān)聯(lián)；危險(xiǎn)計(jì)算單元34，連接所述數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元33，用于在所述軌跡偏差值大于預(yù)設(shè)的第一偏差閾值時(shí)，將所述軌跡偏差值、所述滯留時(shí)間、所述通信中斷時(shí)間和所述信號(hào)連接強(qiáng)度值輸入預(yù)設(shè)的危險(xiǎn)計(jì)算公式中，得到危險(xiǎn)程度值；指令生成單元35，分別連接所述危險(xiǎn)計(jì)算單元34和所述軌跡預(yù)測(cè)單元32，用于根據(jù)所述危險(xiǎn)程度值生成相應(yīng)緊急程度的救援指令，所述救援指令與相應(yīng)的所述定位信息和所述預(yù)測(cè)軌跡相關(guān)聯(lián)；所述救援設(shè)備8根據(jù)所述救援指令前往所述定位信息所對(duì)應(yīng)的定位點(diǎn)及所述預(yù)測(cè)軌跡所對(duì)應(yīng)的實(shí)際路線對(duì)所述海上風(fēng)電人員進(jìn)行救援。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人三峽新能源陽(yáng)江發(fā)電有限公司;北京比福特科技發(fā)展有限公司，其通訊地址為：529500 廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)江高新區(qū)科技企業(yè)孵化器2號(hào)樓(北側(cè))3樓2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。