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龍圖騰網(wǎng)恭喜南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司申請的專利一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115370852B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210992656.0，技術(shù)領域涉及：F16L37/53；該發(fā)明授權(quán)一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭是由高明;范駿波;楊曉云;孫儒超;王龍;王婷婷;王小康設計研發(fā)完成，并于2022-08-18向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭，屬于氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭技術(shù)領域，包括調(diào)節(jié)機構(gòu)和氣路套管；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一套管和第二套管，所述第二套管的一端插入第一套管中且第二套管能夠沿通路軸向移動；所述第一套管上設有多個調(diào)節(jié)槽；所述第二套管側(cè)面設有盲孔，所述盲孔上設有鎖緊桿，可旋轉(zhuǎn)第二套管使鎖緊桿卡入調(diào)節(jié)槽中限制第二套管移動；所述第二套管的另一端設有鎖緊螺母；所述氣路套管的另一端設有過渡端；當?shù)诙坠茉谝苿訒r，可轉(zhuǎn)動第二套管，從而使鎖緊桿卡入不同的調(diào)節(jié)槽中，以此對第二套管進行鎖定，實現(xiàn)根據(jù)測試接口的外螺紋長度及閥芯深度調(diào)節(jié)鎖緊螺母的連接長度，同時不影響氣路套管插入閥芯。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道車輛制動系統(tǒng)氣壓測試轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，包括調(diào)節(jié)機構(gòu)和氣路套管；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一套管和第二套管，所述第一套管內(nèi)部具有通路，所述第二套管的一端插入第一套管中且第二套管能夠沿通路軸向移動；所述第一套管上設有多個調(diào)節(jié)槽，且相鄰兩個調(diào)節(jié)槽間互相連通，所述調(diào)節(jié)槽呈類Z形；所述第二套管側(cè)面設有盲孔，所述盲孔上設有與調(diào)節(jié)槽相匹配的鎖緊桿，可旋轉(zhuǎn)第二套管使鎖緊桿卡入調(diào)節(jié)槽中限制第二套管移動；所述第二套管的另一端設有用于與車輛測試接口相連的鎖緊螺母；所述第二套管內(nèi)部具有插槽，所述氣路套管與插槽活動連接，所述氣路套管的一端貫通插槽并延伸出第二套管，所述氣路套管的另一端設有用于將壓力表與第一套管相連的過渡端。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司，其通訊地址為：210031 江蘇省南京市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)泰山園區(qū)浦珠北路68號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。