恭喜ZF腓德烈斯哈芬股份公司托馬斯·里格爾獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜ZF腓德烈斯哈芬股份公司申請的專利用于運行機動車的方法及控制系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN111098722B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:201911021598.1,技術領域涉及:B60L50/60;該發明授權用于運行機動車的方法及控制系統是由托馬斯·里格爾設計研發完成,并于2019-10-25向國家知識產權局提交的專利申請。
本用于運行機動車的方法及控制系統在說明書摘要公布了:本發明涉及用于運行機動車的方法及控制系統。機動車被構造為電動汽車或燃料電池車并具有能馬達式和發電式運行的、用作驅動機組的電機。電機經由交流電壓?直流電壓變換器聯接在高伏分配器上。在高伏分配器上還聯接有高伏電池、高伏消耗器,經由高伏低伏直流電壓變換器還聯接有低伏消耗器。當用作驅動機組的電機在機動車慣性運行中發電式運行時,獲知由電機產生的電能。高伏電池、高伏消耗器和可能的低伏消耗器依賴于駕駛員側的和或非駕駛員側的預給定參數運行,使得由電機產生的能量在高伏電池、高伏消耗器和可能的低伏消耗器之間進行分配,從而使由電機產生的能量與被高伏電池、高伏消耗器和可能的低伏消耗器截取的電能之間的差最小化。
本發明授權用于運行機動車的方法及控制系統在權利要求書中公布了:1.用于運行構造為電動汽車或燃料電池車的機動車的方法,其中,所述機動車具有至少一個能馬達式和發電式運行的、用作驅動機組的電機1,其中,所述電機1經由交流電壓-直流電壓變換器3聯接在高伏分配器4上,其中,在所述高伏分配器4上還聯接有用作牽引電池的高伏電池5和高伏消耗器,其中,當用作驅動機組的所述電機1在所述機動車的慣性運行中發電式運行時,獲知能由所述電機1產生的電能,所述高伏電池5和所述高伏消耗器依賴于駕駛員側的預給定參數并且或者依賴于非駕駛員側的預給定參數來運行,使得能由所述電機1產生的電能在所述高伏電池5和所述高伏消耗器之間進行分配,從而使能由所述電機1產生的電能與由所述高伏電池5和所述高伏消耗器截取的電能之間的差最小化。
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