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龍圖騰網恭喜心之力智能科技(常州)有限公司申請的專利一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119681669B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510207194.0，技術領域涉及：B23P23/04；該發明授權一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備是由王偉;楊敬賀;楊杰;余澤超設計研發完成，并于2025-02-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備在說明書摘要公布了：本發明公開了一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備，涉及金屬加工技術領域，所述邊緣處理設備包括基座、工作臺、支撐架、安裝架和變速箱，所述工作臺設置在基座的上方中間位置處，所述工作臺與基座之間通過第一直線電機相連接，本發明相比于目前的法蘭零部件邊緣處理設備設置有砂輪和若干組鉆頭，通過升降組件控制砂輪下表面與若干組鉆頭下表面的高度差，以便工作人員在單次定位的基礎上對法蘭件的邊緣處實施多種操作，同時本發明還設置有若干組噴頭，通過若干組噴頭噴射出的冷卻液能夠對法蘭件待鉆孔位置實施定點降溫和潤滑，一方面避免出現冷卻不到位的現象，另一方面防止冷卻液覆蓋面積過廣以至于冷卻液浪費。

本發明授權一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備在權利要求書中公布了：1.一種新能源車用法蘭零部件邊緣處理設備，其特征在于：所述邊緣處理設備包括基座（1）、工作臺（2）、支撐架（3）、安裝架（4）和變速箱（5），所述工作臺（2）設置在基座（1）的上方中間位置處，所述工作臺（2）與基座（1）之間通過第一直線電機（11）相連接，所述支撐架（3）設置有兩組，兩組所述支撐架（3）相對設置在基座（1）的左右兩端，兩組所述支撐架（3）之間設置有第二直線電機（31），所述安裝架（4）與第二直線電機（31）的工作端相連接，所述變速箱（5）設置在安裝架（4）上，所述變速箱（5）與安裝架（4）之間通過第三直線電機（41）相連接，所述變速箱（5）的上方設置有工作電機（51），所述變速箱（5）的下方設置有多軸傳動機構（52），所述多軸傳動機構（52）的下方設置有若干組第一安裝座（53），每組第一安裝座（53）的下方均設置有一組鉆頭（54），所述多軸傳動機構（52）的下方中間位置處設置有第二安裝座（55），所述第二安裝座（55）的下方設置有砂輪（56），所述第二安裝座（55）的內部設置有升降組件；每組第一安裝座（53）均通過第一轉軸與多軸傳動機構（52）相連接，所述第一安裝座（53）的內部上端設置有傳動腔（532），所述傳動腔（532）內設置有傳動塊（534），所述傳動塊（534）具有磁性且上方設置有電磁鐵（533），所述傳動塊（534）通過回轉彈簧活動安裝在傳動腔（532）內，所述傳動腔（532）的下方設置有弧形槽（536），所述弧形槽（536）的一端通過第一通道（531）與傳動腔（532）的下端相連通，所述弧形槽（536）的另一端通過第二通道（535）與傳動腔（532）的上端相連通，所述弧形槽（536）內設置有轉盤（538），所述轉盤（538）上設置有兩組密封塊，所述轉盤（538）通過連接件與鉆頭（54）相連接；所述第一安裝座（53）的內部下端設置有伸縮槽，所述連接件包括夾頭（541）、第一連接桿（537）和第二連接桿（542），所述夾頭（541）設置在鉆頭（54）的上端，所述第一連接桿（537）設置在轉盤（538）的下端，所述第二連接桿（542）設置在夾頭（541）的上端，所述第一連接桿（537）外壁設置有第一導槽，所述第二連接桿（542）的中間位置處設置有通孔，所述通孔內設置有第一凸起，所述第一凸起與第一導槽相配合，所述伸縮槽內設置有第二凸起，所述第二連接桿（542）的外壁設置有第二導槽，所述第二導槽的寬度大于第二凸起的寬度，所述第一連接桿（537）與夾頭（541）之間的距離大于法蘭件（6）待鉆孔的深度。

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