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龍圖騰網恭喜寧夏交通建設股份有限公司申請的專利一種橋梁用減隔震支座獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114717933B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210395092.2，技術領域涉及：E01D19/04；該發明授權一種橋梁用減隔震支座是由丁新同;卞婷玉設計研發完成，并于2022-04-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種橋梁用減隔震支座在說明書摘要公布了：本發明屬于橋梁配件技術領域，特別涉及一種橋梁用減隔震支座，包括上座板和下座板，所述下座板內部為中空，還包括夾持臂，所述夾持臂數量至少為二且位于下座板內部且與下板座鉸接；所述夾持臂與上座板貼合；底盤，所述底盤側壁開設有通孔，通孔內部放置夾持臂；調節塊，所述調節塊位于底盤內且與夾持臂鉸接，所述調節塊內部中空；天然橡膠塊，所述天然橡膠塊位于底盤與上座板之間且固接；連接柱，所述連接柱一端與調節塊卡接，另一端與上座板固接，本發明通過設有夾持臂和調節塊，通過夾持臂、調節塊、底盤的相互配合，能夠利用橋梁的自身的重力來實現為橋梁的橫向減震。

本發明授權一種橋梁用減隔震支座在權利要求書中公布了：1.一種橋梁用減隔震支座，包括上座板1和下座板2，所述下座板2內部為中空，其特征在于，還包括：夾持臂3，所述夾持臂3數量至少為二且位于下座板2內部且與下座板2鉸接；所述夾持臂3與上座板1貼合；底盤4，所述底盤4側壁開設有通孔，通孔內部放置夾持臂3；調節塊5，所述調節塊5位于底盤4內且與夾持臂3鉸接，所述調節塊5內部中空；天然橡膠塊6，所述天然橡膠塊6位于底盤4與上座板1之間且固接；連接柱，所述連接柱一端與調節塊5卡接，另一端與上座板1固接；所述夾持臂3包括：接觸板31，所述接觸板31前端設有橡膠；接觸桿32，所述接觸桿32分別與接觸板31和下座板2鉸接；連接桿33，所述連接桿33一端與接觸桿32鉸接，另一端與調節塊5鉸接；所述調節塊5包括調節塊主體51和側邊52，所述側邊52兩個為一組，所述調節塊主體51內部中空；所述通孔內徑大于連接桿33直徑；所述接觸桿32與底盤4之間設有緩沖管41，所述緩沖管41包括：外管42，所述外管42與底盤4固接；外管42內部分為左腔室和右腔室；所述左腔室和右腔室相連通；內管43，所述內管43一端伸出外管42與接觸桿32鉸接，另一端固接有活塞45；所述底盤4內部開設有環形槽44，所述環形槽44與外管42相通；所述接觸桿32一側開設有滑槽；所述連接桿33與接觸桿32鉸接的一端低于與調節塊5鉸接端；所述上座板1上方固定連接有螺栓7；當接觸桿32向左運動時，拉動位于左腔室的內管43運動，內管43拉動活塞45運動，由于活塞45左側均布滿阻尼液，左腔室和右腔室相連通，故而左腔室的阻尼液會通過通孔進入右腔室，這個過程是緩慢的，故而可以實現對夾持臂3的減震，即實現對上座板1的減震，進一步的，由于底盤4內部開設有環形槽44，所述環形槽44與外管42相通，所以受力的夾持臂3一側的阻尼液會進入到未受力或受力較小的一側的緩沖管41內，與上述過程相反，即從右腔室進入左腔室，阻尼液會推著活塞45向遠離接觸桿32的一側運動，進一步的提高夾緊力，減小上座板1的晃動，待晃動減輕后，各個夾持臂3均受到調節塊5的力，使得緩沖管41內部裝有阻尼液逐漸的恢復原狀。

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