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龍圖騰網恭喜海斯坦普新能源汽車組件(北京)有限公司申請的專利一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119115298B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411260668.X，技術領域涉及：B23K31/12；該發明授權一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置是由楊潔;靳立坤;王曉雨;李方澤;趙貴新;徐志華;姚攀設計研發完成，并于2024-09-10向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置在說明書摘要公布了：本發明屬于汽車鈑金檢測技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置，包括尾板和設置在尾板一側的隔熱頭，還包括：固定管，固定管設置在所述尾板和隔熱頭之間，且尾板通過固定管與隔熱頭固定連接；加熱單元，設置在所述隔熱頭遠離尾板的一端；觸發提示機構，設置在所述隔熱頭的內部，并與加熱單元相接觸；自動調節單元，設置在所述隔熱頭的內部。本發明通過插縫和熱傳導的雙重檢測方式，可以提高對汽車鈑金缺陷焊點檢測的精準性和全面性，且通過自動調節和手動調節的方式，可以適用于汽車鈑金不同位置處和不同溫度下的焊點檢測，同時，通過氣流振動，可以降低缺陷焊點未被檢出的可能性。

本發明授權一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車鈑金焊點檢測裝置，包括尾板（1）和設置在尾板（1）一側的隔熱頭（2），其特征在于，還包括：固定管（3），設置在所述尾板（1）和隔熱頭（2）之間，且尾板（1）通過固定管（3）與隔熱頭（2）固定連接；加熱單元（4），設置在所述隔熱頭（2）遠離尾板（1）的一端；觸發提示機構（5），設置在所述隔熱頭（2）的內部，并與加熱單元（4）相接觸；自動調節單元（6），設置在所述隔熱頭（2）的內部，所述自動調節單元（6）與觸發提示機構（5）電性連接；手動調節機構（7），設置在所述自動調節單元（6）的內部，所述手動調節機構（7）與觸發提示機構（5）電性連接；供氣散熱單元（8），設置在所述尾板（1）的側壁，并與加熱單元（4）和觸發提示機構（5）相連通；插縫單元（9），設置在所述隔熱頭（2）的上方；振動機構（10），設置在所述插縫單元（9）的內部，所述振動機構（10）與供氣散熱單元（8）相連通；單片機（11），設置在所述隔熱頭（2）的內部，所述加熱單元（4）、觸發提示機構（5）、自動調節單元（6）、供氣散熱單元（8）和振動機構（10）均與單片機（11）電性連接；供電電源組件（12），設置在所述隔熱頭（2）的內部，并與單片機（11）電性連接；所述插縫單元（9）包括設置在隔熱頭（2）上方的頂板（91），所述頂板（91）遠離尾板（1）的一端下方設有插刀（92），所述插刀（92）的頂部安裝有鋼桿（93），所述鋼桿（93）的桿壁固定套接有支撐鋼環（94），所述頂板（91）的端面開設有與支撐鋼環（94）相匹配的活動孔（95），所述支撐鋼環（94）和鋼桿（93）滑動設置在活動孔（95）的內部，所述活動孔（95）的內部固定安裝有兩個彈性橡膠環（96），且兩個彈性橡膠環（96）均固定套接在鋼桿（93）的外側；所述振動機構（10）包括固定插接于固定管（3）管壁的支撐管（101），所述支撐管（101）的內部固定安裝有第一常閉電磁閥（102），所述固定管（3）的內部位于支撐管（101）遠離尾板（1）一側的位置安裝有第二常閉電磁閥（103），所述支撐管（101）的管端固定連通有軟管（104），所述頂板（91）的內部開設有與軟管（104）相連通的通氣孔（105），所述頂板（91）的頂部一體成型設置有密封罩（106），且通氣孔（105）與密封罩（106）的內部相連通，所述鋼桿（93）的頂端延伸至密封罩（106）的內部，所述鋼桿（93）位于密封罩（106）內部的一端固定連接有彈性金屬片（107），所述密封罩（106）遠離軟管（104）一側的側壁開設有排氣孔（108），所述第一常閉電磁閥（102）和第二常閉電磁閥（103）均與單片機（11）電性連接。

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