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龍圖騰網(wǎng)恭喜山東國(guó)創(chuàng)燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司申請(qǐng)的專利一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件、系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119170838B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411675932.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M8/0662；該發(fā)明授權(quán)一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件、系統(tǒng)及方法是由段志寧;沈雪松;施王影設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件、系統(tǒng)及方法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件、系統(tǒng)及方法，屬于燃料電池領(lǐng)域，解決了當(dāng)前燃料電池集成熱部件的缺陷，包括由內(nèi)向外依次套接連接的燃燒器、空氣換熱器、重整器和排氣冷卻器；燃燒器的出氣端與空氣換熱器中的第一尾氣通道進(jìn)口連通，空氣換熱器還設(shè)有第一空氣通道，第一尾氣通道連接流量調(diào)節(jié)元件；重整器的第二尾氣通道的進(jìn)口與第一尾氣通道進(jìn)氣端的尾氣出口連通，重整器內(nèi)設(shè)有混合物通道，混合物通道內(nèi)負(fù)載催化劑，第二尾氣通道連接有流量調(diào)節(jié)元件；排氣冷卻器內(nèi)部?jī)?nèi)設(shè)有電池排氣通道和第二空氣通道，第二空氣通道的出氣端與第一空氣通道進(jìn)氣端通過(guò)空氣連接管連通，本發(fā)明的集成熱部件調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快。

本發(fā)明授權(quán)一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件、系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于尾氣分流的燃料電池集成熱部件，其特征在于，包括由內(nèi)向外依次套接連接的燃燒器、空氣換熱器、重整器和排氣冷卻器；燃燒器的出氣端與空氣換熱器中的第一尾氣通道進(jìn)口連通，空氣換熱器還設(shè)有第一空氣通道以實(shí)現(xiàn)空氣換熱器通入的空氣與第一尾氣通道通入的尾氣進(jìn)行換熱，第一尾氣通道連接流量調(diào)節(jié)元件；重整器的第二尾氣通道的進(jìn)口與第一尾氣通道進(jìn)氣端的尾氣出口連通，重整器內(nèi)還設(shè)有能夠與第二尾氣通道進(jìn)行熱交換的混合物通道以通入燃料氣體和水的混合物，混合物通道內(nèi)負(fù)載催化劑，第二尾氣通道連接有流量調(diào)節(jié)元件；排氣冷卻器內(nèi)部?jī)?nèi)設(shè)有電池排氣通道和第二空氣通道以進(jìn)行熱交換，第二空氣通道的出氣端與第一空氣通道進(jìn)氣端通過(guò)空氣連接管連通；所述燃燒器設(shè)有燃燒腔，燃燒腔頂部與空氣入口管和燃?xì)馊肟诠艿某鰵舛诉B通，底端與尾氣出口管連通；如果混合氣體通道排出的含氫合成氣溫度不滿足要求，則通過(guò)流量調(diào)節(jié)元件調(diào)節(jié)燃燒器產(chǎn)生的尾氣進(jìn)入第一尾氣通道和第二尾氣通道的分流比例，直至含氫合成氣溫度滿足要求。

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