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龍圖騰網恭喜中鐵通信信號勘測設計院有限公司;中鐵第六勘察設計院集團有限公司申請的專利用于城市軌道交通列車的顯示融合方法、系統及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119389275B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411977995.7，技術領域涉及：B61L15/00；該發明授權用于城市軌道交通列車的顯示融合方法、系統及存儲介質是由郝瑞庭;房杰;曹義斌;王森;劉艷杰;杜亞康;曹妍;莫尚華設計研發完成，并于2024-12-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于城市軌道交通列車的顯示融合方法、系統及存儲介質在說明書摘要公布了：本申請涉及數據處理技術領域，尤其涉及用于城市軌道交通的顯示融合方法、系統及存儲介質。方法包括：在列車通電后，在接收到車載信號系統發送的車載信息，且融合屏啟動后，將車載信息和列車信息發送至融合屏以第一顯示模式進行顯示；通過分析車載信息和列車信息，獲取融合屏的顯示模式；通過用戶的視點距離、視點夾角、視點變化軌跡、視點變化速度和視點預測模型預測用戶的預測視點軌跡，通過分析列車信息判斷所述預測視點軌跡中的預測視點位置是否落在融合屏上；在預測視點位置落在融合屏上時，基于融合屏的顯示模式和預測視點位置確定用戶的目標視點，并查看融合屏的顯示內容。本發明解決了顯示融合的問題，提高了查看效率。

本發明授權用于城市軌道交通列車的顯示融合方法、系統及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種用于城市軌道交通列車的顯示融合方法，其特征在于，所述方法包括：在列車通電時，通過控制單元發送起始信號至車載信號系統，并在所述列車接收到所述車載信號系統發送的車載信息，且融合屏啟動后，將所述車載信息和所述列車的列車信息發送至所述融合屏中，所述融合屏基于所述車載信息和所述列車信息以第一顯示模式進行顯示；通過分析所述車載信息和所述列車信息，獲取所述融合屏的顯示模式；通過用戶的視點距離、視點夾角、視點變化軌跡、視點變化速度和視點預測模型預測所述用戶的預測視點軌跡，通過分析所述列車信息判斷所述預測視點軌跡中的預測視點位置是否落在所述融合屏上；在所述預測視點位置落在所述融合屏上時，基于所述融合屏的顯示模式和所述預測視點位置確定所述用戶的目標視點，并查看所述融合屏的顯示內容；其中，通過分析所述列車的行駛狀態判斷所述預測視點位置是否落在所述融合屏上，包括：通過攝像單元拍攝所述用戶的第一圖像，并基于所述第一圖像獲取所述用戶在面視前方時，所述用戶的眼睛與所述攝像單元的時視點距離及所述用戶的眼睛與所述攝像單元之間連線與水平線之間的視點夾角，其中所述第一圖像為深度圖像；周期性的采集所述用戶的視點信息，所述視點信息包括所述用戶的視點位置及對應的采集時間，并每隔第一時間段基于所述用戶的所述視點信息計算所述用戶的視點軌跡及所述視點變化速度，并將所述用戶的所述視點距離、所述視點夾角和所述第一時間段內所述用戶的視點軌跡和所述視點變化速度輸入所述視點預測模型，獲取所述第一時間段之后的第二時間段內的視點預測軌跡，在所述視點預測軌跡與所述融合屏交叉時，所述視點預測軌跡中與所述融合屏的交叉點作為所述預測視點位置；通過所述列車信息判斷所述列車的行駛狀態是否發生改變，在所述列車的行駛狀態發生改變時，所述視點預測位置在所述融合屏上；在所述列車的行駛狀態未發生改變時，所述視點預測位置不在所述融合屏上，其中，所述行駛狀態包括牽引、制動和惰行。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中鐵通信信號勘測設計院有限公司;中鐵第六勘察設計院集團有限公司，其通訊地址為：100036 北京市豐臺區科興路7號610室；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。