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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海送變電工程有限公司申請(qǐng)的專利絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113401828B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110777189.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66D5/24；該發(fā)明授權(quán)絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)是由呂錦杰;陳建明;夏杰;張煒;戴成浩;樓華鋒;劉金平;何宏利;謝衛(wèi);王永翔;田勝;朱嘉誠;何剛;宋增富;張海;田軼設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-07-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)，具體為絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置中制動(dòng)組件的自動(dòng)復(fù)位結(jié)構(gòu)，針對(duì)傳統(tǒng)絞磨卷揚(yáng)滾筒制動(dòng)裝置中，由于制動(dòng)組件屬被動(dòng)復(fù)位方式、復(fù)位機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜、復(fù)位力傳遞鏈較長等原因，在使用中容易出現(xiàn)制動(dòng)失效的問題，設(shè)計(jì)了一種絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)，其原理是利用復(fù)位彈簧，替代傳統(tǒng)絞磨滾筒制動(dòng)裝置復(fù)位機(jī)構(gòu)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、并且占用較大空間的聯(lián)動(dòng)輔助制動(dòng)裝置，簡化了制動(dòng)組件的復(fù)位方式。與現(xiàn)有技術(shù)相比較：大幅簡化了制動(dòng)組件的復(fù)位機(jī)構(gòu)，提高了制動(dòng)組件復(fù)位的可靠性；制動(dòng)摩擦片被復(fù)位彈簧通過動(dòng)力輸入齒輪主動(dòng)鎖緊，制動(dòng)組件不依賴卷揚(yáng)滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，消除了制動(dòng)滯后現(xiàn)象；同時(shí)可使變速箱體積更小、制造成本更低。

本發(fā)明授權(quán)絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種絞磨的機(jī)械制動(dòng)裝置自復(fù)位結(jié)構(gòu)，包括：動(dòng)力輸入齒輪1和動(dòng)力輸出齒輪6，所述動(dòng)力輸出齒輪6上設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，所述轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有第一螺紋，所述動(dòng)力輸入齒輪1內(nèi)設(shè)有與所述第一螺紋配合的第二螺紋，所述轉(zhuǎn)軸14的一端與動(dòng)力輸出齒輪6固定，所述動(dòng)力輸入齒輪1旋入轉(zhuǎn)軸14；所述動(dòng)力輸入齒輪1和動(dòng)力輸出齒輪6之間依次設(shè)有第一制動(dòng)摩擦片2、單向齒輪3和第二制動(dòng)摩擦片4；鎖止螺母11，所述鎖止螺母11固定于轉(zhuǎn)軸14上，且位于動(dòng)力輸入齒輪1遠(yuǎn)離動(dòng)力輸出齒輪6的一側(cè)；其特征在于，所述鎖止螺母11和動(dòng)力輸入齒輪1之間設(shè)有彈性儲(chǔ)力元件，該彈性儲(chǔ)力元件的一端連接至鎖止螺母11，另一端連接至動(dòng)力輸入齒輪1，彈性儲(chǔ)力元件處于初始狀態(tài)時(shí)，其預(yù)彈力對(duì)動(dòng)力輸入齒輪1持續(xù)施加一個(gè)緊螺紋旋轉(zhuǎn)力，保持第一制動(dòng)摩擦片2、單向齒輪3和第二制動(dòng)摩擦片4在內(nèi)的制動(dòng)組件處于鎖緊狀態(tài)；所述彈性儲(chǔ)力元件為復(fù)位彈簧13；所述鎖止螺母11和動(dòng)力輸入齒輪1之間設(shè)有平面軸承12；所述彈性儲(chǔ)力元件套于平面軸承12外側(cè)；起重工況時(shí)：來自前端的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸入齒輪1的內(nèi)圈與動(dòng)力輸出齒輪6軸上的左旋螺紋副趨向緊固，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)起重，起重停止時(shí)，動(dòng)力輸入齒輪1在復(fù)位彈簧13的作用下，繼續(xù)保持鎖緊摩擦片趨勢，卷揚(yáng)滾筒處于反向制動(dòng)狀態(tài)。帶載松線工況時(shí)：前端的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪1克服摩擦阻力和復(fù)位彈簧13的扭力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使單向齒輪與摩擦片分離，絞磨滾筒在被起重物體重力帶動(dòng)下做松線運(yùn)動(dòng)，被起重物下降，松線停止時(shí)，加載在動(dòng)力輸入齒輪1的驅(qū)動(dòng)力力撤除，此時(shí)，復(fù)位彈簧13扭力帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鎖緊摩擦片，制動(dòng)組件復(fù)位，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷揚(yáng)滾筒的反向制動(dòng)；空載松線工況時(shí)：前端的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪1克服摩擦阻力和復(fù)位彈簧13的扭力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使單向齒輪與摩擦片分離，動(dòng)力輸入齒輪1繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至在反螺紋的作用下齒輪向左運(yùn)動(dòng)至鎖緊平面軸承，動(dòng)力輸入齒輪1經(jīng)過平面軸承、鎖止螺母與動(dòng)力輸出齒輪6等同于一體，動(dòng)力輸入齒輪1推動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪6做松線運(yùn)動(dòng)，松線停止后，加載在動(dòng)力輸入齒輪1的驅(qū)動(dòng)力撤除，復(fù)位彈簧13的扭力自動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鎖緊摩擦片，使制動(dòng)組件復(fù)位，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)滾筒的反向制動(dòng)。

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