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龍圖騰網恭喜廣西申龍汽車制造有限公司;東旭科技集團有限公司申請的專利自卸車貨廂下降的控制系統及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116022051B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211503592.X，技術領域涉及：B60P1/16；該發明授權自卸車貨廂下降的控制系統及控制方法是由郭富寧;劉垚設計研發完成，并于2022-11-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本自卸車貨廂下降的控制系統及控制方法在說明書摘要公布了：本公開實施例提供一種自卸車貨廂下降的控制系統，包括：整車控制器，用于接收車輛的狀態信息進行邏輯判斷并根據判斷的結果輸出驅動信號；下降電磁閥，下降電磁閥接收驅動信號并控制整車氣源的控制氣體的輸出；氣管三通閥，氣管三通閥的自動控制接口與整車氣源的輸出口連通，用于接收從下降電磁閥輸出的氣體；以及三位三通閥，三位三通閥的下降通道與氣管三通閥的氣體輸出口連通，三位三通閥的回油接口與舉升油缸接口連通。整車控制器根據整車狀態的判斷實現貨廂自動下降不僅增強了自卸車的安全性，還有效地防止駕駛員因疏忽未把貨廂下降就行駛在道路上造成的道路交通事故，同時也實現了貨廂下降方法的多樣性。

本發明授權自卸車貨廂下降的控制系統及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種自卸車貨廂下降的控制方法，其特征在于，應用于自卸車貨廂下降的控制系統，所述自卸車貨廂下降的控制系統包括：整車控制器1，用于接收車輛的狀態信息進行邏輯判斷并根據判斷的結果輸出驅動信號；下降電磁閥2，所述下降電磁閥2接收所述驅動信號并控制整車氣源4的控制氣體的輸出；氣管三通閥5，所述氣管三通閥5的自動控制接口與所述整車氣源4的輸出口連通，用于接收從所述下降電磁閥2輸出的氣體；以及三位三通閥6，所述三位三通閥6的下降通道與所述氣管三通閥5的氣體輸出口連通，所述三位三通閥6的回油接口與舉升油缸接口連通；手控三位六通閥3，所述手控三位六通閥3的進氣口與所述整車氣源4的輸出口連通，所述手控三位六通閥3的出氣口與所述氣管三通閥5的手動控制接口連通；包括如下步驟：整車控制器1獲取車輛的狀態信息；整車控制器1通過獲取的狀態信息對車輛的當前狀態進行判斷；若車輛的當前狀態為穩定狀態，則整車控制器1不對車輛進行控制，然后返回整車控制器1獲取車輛的狀態信息的步驟；以及若車輛的當前狀態為非穩定狀態，則將車輛從非穩定狀態轉換成穩定狀態，然后返回整車控制器1獲取車輛的狀態信息的步驟；若車輛的當前狀態為非穩定狀態，則整車控制器1將車輛限制在低功率狀態同時整車控制器1經由下降電磁閥2將整車氣源4輸入氣管三通閥5，然后接入三位三通閥6的下降通道，將車輛從非穩定狀態轉換成穩定狀態，然后返回整車控制器1獲取車輛的狀態信息的步驟；或者若車輛的當前狀態為非穩定狀態，則整車控制器1將車輛限制在低功率狀態同時手控三位六通閥3將整車氣源4接入三位三通閥6的下降通道，將車輛從非穩定狀態轉換成穩定狀態，之后整車控制器1解除車輛的低功率狀態，然后返回整車控制器1獲取車輛的狀態信息的步驟；其中，非穩定狀態同時滿足：取力器開關為斷開狀態、貨廂未處于水平位置狀態、車輛由空檔切換至前進檔行駛距離大于50米、車速大于20kmh及當前檔位為前進檔；其中，穩定狀態為貨廂處于水平位置狀態。

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