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龍圖騰網(wǎng)恭喜四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置及計(jì)算方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119150435B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202411644243.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置及計(jì)算方法是由龔臻;張書(shū)豪;楊昌鳳;劉自強(qiáng);朱麗瑤;張樂(lè);郭輝;倪旭;湯名豪設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置及計(jì)算方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置及計(jì)算方法，通過(guò)橡膠抗壓彈性模量對(duì)所述組合體的橡膠層厚度、壓縮變形量和碰撞面積進(jìn)行乘積運(yùn)算得到復(fù)合保護(hù)殼耗能抵抗力；通過(guò)橋墩彈性抵抗力、橋墩塑性抵抗力和所述復(fù)合保護(hù)殼耗能抵抗力求和得到抵抗力；通過(guò)橋墩恢復(fù)所需費(fèi)用和橋墩恢復(fù)所需時(shí)間求和得到恢復(fù)力；橋墩各性能指標(biāo)參數(shù)通過(guò)四則運(yùn)算得到橋墩性能指標(biāo)和橋墩出現(xiàn)有限損傷后的性能指標(biāo)后并根據(jù)概率運(yùn)算得到冗余度并與所述抵抗力和所述恢復(fù)力求和得到橋梁防撞韌性。解決分離式裝置在山區(qū)難以施工，防沖能力較弱、綜合造價(jià)較高的問(wèn)題，通過(guò)組合體耗能和橋墩可恢復(fù)變形，提高了山區(qū)橋梁綜合防撞韌性和道路通行能力。

本發(fā)明授權(quán)山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置及計(jì)算方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種山區(qū)橋梁防撞韌性計(jì)算方法，其用于山區(qū)橋梁防撞韌性提升裝置，所述裝置用于包裹橋墩（500）外表面，所述橋墩（500）包括橋墩蓋梁（510），所述裝置包括：組合體（100），所述組合體（100）包括第一組合體（110）、第二組合體（120）和第三組合體（130），所述第一組合體（110）、所述第二組合體（120）和所述第三組合體（130）在所述橋墩（500）外表面沿環(huán)向和豎向相互連接組合而成；防護(hù)涂層（200），所述防護(hù)涂層（200）設(shè)置于所述組合體（100）外表面；膠黏帶（300），所述膠黏帶（300）內(nèi)側(cè)設(shè)置于所述橋墩（500）表面，所述膠黏帶（300）外側(cè)設(shè)置于所述組合體（100）內(nèi)表面；密封膠（400），所述密封膠（400）設(shè)置于所述組合體（100）頂部與橋墩蓋梁（510）結(jié)合處，所述密封膠（400）設(shè)置于所述組合體（100）底部與所述橋墩（500）的承臺(tái)的結(jié)合處，所述密封膠（400）設(shè)置于所述第一組合體（110）、所述第二組合體（120）和所述第三組合體（130）之間的環(huán)向和豎向接縫外表面；所述第一組合體（110）內(nèi)部設(shè)置有槽型鋼板（111），所述槽型鋼板（111）上均勻設(shè)置有肋條（112），所述槽型鋼板（111）內(nèi)交替布置纖維網(wǎng)（113）和橡膠層（114），所述第二組合體（120）、所述第三組合體（130）和所述第一組合體（110）結(jié)構(gòu)均相同；所述計(jì)算方法包括：通過(guò)橡膠抗壓彈性模量對(duì)所述組合體的橡膠層厚度、壓縮變形量和碰撞面積進(jìn)行乘積運(yùn)算得到復(fù)合保護(hù)殼耗能抵抗力；通過(guò)橋墩彈性抵抗力、橋墩塑性抵抗力和所述復(fù)合保護(hù)殼耗能抵抗力求和得到抵抗力；通過(guò)橋墩恢復(fù)所需費(fèi)用和橋墩恢復(fù)所需時(shí)間求和得到恢復(fù)力；橋墩各性能指標(biāo)參數(shù)通過(guò)四則運(yùn)算得到橋墩性能指標(biāo)和橋墩出現(xiàn)有限損傷后的性能指標(biāo)后并根據(jù)概率運(yùn)算得到冗余度并與所述抵抗力和所述恢復(fù)力求和得到橋梁防撞韌性。

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