中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司丁舒忻獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司申請的專利一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119272546B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411810730.8，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法是由丁舒忻;張濤;袁志明;孫延浩;傅卿云;曾壹;周曉昭;喬崢;任禹謀;秦寧;王振東;胡平;楊生良設計研發完成，并于2024-12-10向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法在說明書摘要公布了：一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法，包括兩個階段：第一階段針對運行調整多目標優化問題，將其目標空間進行分割，得到調度員感興趣的區域；第二階段，調度員指定參考點，搜索參考點方向附近的部分非支配解，得到對應偏好下列車運行調整方案，包括：確定帕累托前沿分割區域數量，計算區域邊界非支配解；根據帕累托前沿分割區域邊界的非支配解，調度員設置參考點，并設置偏好解數量；按照參考點Pref方向計算對應的偏好非支配解。
本發明授權一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法在權利要求書中公布了：1.一種列車運行計劃調整交互式多目標優化方法，包括兩個階段：第一階段針對運行調整多目標優化問題，將其目標空間進行分割，得到調度員感興趣的區域；第二階段，調度員指定參考點，搜索參考點方向附近的部分非支配解，得到對應偏好下列車運行調整方案，其特征為，包括如下步驟：步驟1：確定帕累托前沿分割區域數量，計算區域邊界非支配解；步驟2：根據帕累托前沿分割區域邊界的非支配解，調度員設置參考點，并設置偏好解數量；步驟2.1：針對N1個區域，調度員按照個人偏好，選擇某一個區域Sp；該區域對應的邊界非支配解分別為和；步驟2.2：調度員在區域Sp設置參考點，需滿足，；其中：為列車到發的總晚點時間，為列車運行計劃調整頻率；步驟2.3：設置偏好解數量N2；表示調度員希望在參考點附近獲得的非支配解數量；步驟3：按照參考點Pref方向計算對應的偏好非支配解。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司，其通訊地址為：100081 北京市海淀區大柳樹路2號二區8幢；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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