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龍圖騰網恭喜中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心申請的專利一種軸向柱塞泵及液壓系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119467268B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510065331.1，技術領域涉及：F04B1/20；該發明授權一種軸向柱塞泵及液壓系統是由李齊林;曾潔;周瑾設計研發完成，并于2025-01-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種軸向柱塞泵及液壓系統在說明書摘要公布了：本發明涉及液壓泵領域，具體而言，涉及一種軸向柱塞泵及液壓系統。軸向柱塞泵包括殼體組件、驅動組件和柱塞組件。殼體組件包括第一端蓋、分油蓋、外殼和第二端蓋，它們依次可拆卸連接。第一端蓋上具有吸油口和第一安裝腔，分油蓋上的輸油口與補油口連通，輸油口和第一安裝腔連通。驅動組件包括葉輪、排油泵和傳動軸；排油泵的進油口與外殼的內部連通；排油泵的出油口延伸至殼體組件的外部。柱塞組件位于外殼內，柱塞組件包括缸體和多個柱塞桿。柱塞組件具有吸油狀態和排油狀態。吸油狀態下，柱塞腔與輸油口連通，柱塞桿遠離分油蓋移動；排油狀態下，柱塞腔與排油口連通，柱塞桿朝向分油蓋移動。這樣就解決了軸向柱塞泵散熱性能不佳的問題。

本發明授權一種軸向柱塞泵及液壓系統在權利要求書中公布了：1.一種軸向柱塞泵，其特征在于，所述軸向柱塞泵包括：殼體組件，所述殼體組件包括第一端蓋、分油蓋、外殼和第二端蓋；所述第一端蓋、所述分油蓋、所述外殼和所述第二端蓋依次可拆卸連接；所述第一端蓋上具有吸油口和第一安裝腔；所述分油蓋上具有輸油口、排油口和補油口；所述輸油口與所述補油口連通；所述輸油口和所述第一安裝腔連通；驅動組件，所述驅動組件包括葉輪、排油泵和傳動軸；所述葉輪轉動設置在所述第一安裝腔內；所述排油泵安裝在所述殼體組件內；所述排油泵的進油口與所述外殼的內部連通；所述排油泵的出油口延伸至所述殼體組件的外部；所述傳動軸與所述葉輪的轉軸可拆卸連接；所述傳動軸與所述殼體組件可拆卸連接；柱塞組件，所述柱塞組件位于所述外殼內；所述柱塞組件包括缸體和多個柱塞桿；所述缸體與所述傳動軸同軸且可拆卸連接；所述缸體上具有與所述柱塞桿一一對應的柱塞腔；所述柱塞桿滑動穿設在所述柱塞腔內；所述柱塞組件具有吸油狀態和排油狀態；所述吸油狀態下，所述柱塞腔與所述輸油口連通，所述柱塞桿遠離所述分油蓋移動；所述排油狀態下，所述柱塞腔與所述排油口連通，所述柱塞桿朝向所述分油蓋移動；所述分油蓋上具有第二安裝腔；所述排油泵位于所述第二安裝腔中；所述排油泵與所述分油蓋可拆卸連接；所述軸向柱塞泵還包括定位組件；所述定位組件包括限位板；所述第二安裝腔位于所述分油蓋背離所述柱塞組件的一側；所述限位板與所述分油蓋可拆卸連接；所述限位板抵接所述排油泵；所述限位板位于所述分油蓋背離所述柱塞組件的一側；所述分油蓋上一體成型有限位環；所述排油泵抵接所述限位環背離所述柱塞組件的一側；所述葉輪的轉軸上固定連接有抵接環；所述抵接環抵接所述限位環朝向所述柱塞組件的一側；所述驅動組件還包括彈簧和軸承；所述分油蓋朝向所述柱塞組件的一側開設有第三安裝腔，所述抵接環分隔在所述第二安裝腔和所述第三安裝腔之間；所述軸承位于所述第三安裝腔內；所述傳動軸通過所述軸承與所述分油蓋轉動連接；所述彈簧套設在所述傳動軸的外部；所述缸體與所述傳動軸之間形成有第四安裝腔；所述彈簧位于所述第四安裝腔內；所述缸體上開設有第一回油口，所述第一回油口位于所述缸體靠近所述第二端蓋的一端；所述第四安裝腔通過所述第一回油口與所述外殼的內腔連通；所述第三安裝腔與所述第四安裝腔連通；所述排油泵的進油口與所述第三安裝腔連通。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心，其通訊地址為：211106 江蘇省南京市江寧經濟技術開發區水閣路33號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。