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龍圖騰網(wǎng)恭喜諸暨市金猴游樂設(shè)備制造有限公司申請的專利一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115709740B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211491629.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61F1/08；該發(fā)明授權(quán)一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)是由何凱設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-11-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)，包括支桿，所述支桿的內(nèi)側(cè)安裝有底板。本發(fā)明通過安裝有連接塊，工作人員可以根據(jù)實際情況的需要為該裝置通電，并在底板的支撐下控制電動桿在連接塊的支撐下進行伸縮，使電動桿可以通過連桿帶動推板一同利用導(dǎo)槽與T板的導(dǎo)向配合下左右移動，同時推板會通過另一個連桿在另一個連接塊的支撐下推動伸縮桿一同伸縮，從而使推板可以在外力的作用下帶動輪板移動到合適位置處，從而使該裝置可以方便工作人員調(diào)節(jié)輪板的間距，使該裝置更加靈活，為工作人員安裝不同間距的軌輪提供便捷。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道爬坡車的支撐框架結(jié)構(gòu)，包括支桿（1），其特征在于：所述支桿（1）的內(nèi)側(cè)安裝有底板（2）；所述底板（2）的底部安裝有四組T板（20），所述T板（20）的外側(cè)安裝有推板（16），所述推板（16）的頂部開設(shè)有導(dǎo)槽（19），且導(dǎo)槽（19）位于推板（16）的外側(cè)，所述底板（2）的底部安裝有四組連接塊（12），每組所述連接塊（12）的其中一個的底部安裝有電動桿（13），每組所述連接塊（12）的另一個的底部安裝有伸縮桿（14），所述電動桿（13）和伸縮桿（14）的伸縮端安裝有連桿（15），所述連桿（15）的一端與推板（16）相連接；所述推板（16）的底部安裝有輪板（17），所述輪板（17）的內(nèi)部貫穿開設(shè)有安裝孔（18），所述安裝孔（18）的內(nèi)側(cè)螺紋安裝有螺紋管（21），所述螺紋管（21）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋槽（23），所述螺紋槽（23）的內(nèi)側(cè)螺紋安裝有套管（22），所述套管（22）和螺紋管（21）的一端安裝有一組推桿（24）；所述支桿（1）的頂部安裝有頂板（3），頂板（3）的一側(cè)安裝有側(cè)板（4），側(cè)板（4）和頂板（3）的內(nèi)部貫穿開設(shè)有固孔（5）；所述底板（2）和頂板（3）之間放置有多個儲殼（32），頂板（3）的底部安裝有多個擋桿（33），擋桿（33）位于儲殼（32）的外側(cè)，儲殼（32）的頂部開設(shè)有儲槽（34），儲殼（32）遠(yuǎn)離底板（2）中心位置處的一面安裝有拉桿（35），拉桿（35）的一端安裝有傳動桿（36），傳動桿（36）遠(yuǎn)離拉桿（35）的一面安裝有握桿（37），儲殼（32）的兩側(cè)拐角處安裝有定位桿（38），儲殼（32）的內(nèi)部貫穿安裝有擋板（39），擋板（39）的一端開設(shè)有凹槽（40），擋板（39）的頂部與凹槽（40）連通開設(shè)有指槽（41），指槽（41）的內(nèi)側(cè)安裝有拉繩（42）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人諸暨市金猴游樂設(shè)備制造有限公司，其通訊地址為：311800 浙江省紹興市諸暨市暨陽街道力凱路3號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。