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龍圖騰網恭喜上海外高橋造船有限公司申請的專利儲油倉搬運車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115946600B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310124477.X，技術領域涉及：B60P7/16；該發明授權儲油倉搬運車是由王超;周俞;張小輝;尹艷;文艷;劉海冬;胡圣君;樊世達設計研發完成，并于2023-02-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本儲油倉搬運車在說明書摘要公布了：本發明公開了儲油倉搬運車，包括搬運車車箱，所述搬運車車箱的內壁底端固定連接有多個放置筒，所述放置筒內設置有減震裝置，所述減震裝置包括第一減震機構、第二減震機構和調節機構；第一減震機構，所述第一減震機構用于進一步提高第二減震機構的減震效果，所述第一減震機構設置在放置筒的頂端；第二減震機構；將油罐放入到放置筒內，當油罐出現震動時，第二減震機構會降低油罐自身受到的振動的力，然后，當油罐在向上移動時，第二減震機構會將油罐向上移動的力抵消，來降低油罐受到的沖擊力，利用調節機構，可以調節第一減震機構的位置，避免第一減震機構干涉油罐放入到放置筒內。

本發明授權儲油倉搬運車在權利要求書中公布了：1.儲油倉搬運車，包括搬運車車箱1，其特征在于，所述搬運車車箱1的內壁底端固定連接有多個放置筒2，所述放置筒2內設置有減震裝置，所述減震裝置包括第一減震機構3、第二減震機構4和調節機構5；第一減震機構3，所述第一減震機構3用于進一步提高第二減震機構4的減震效果，所述第一減震機構3設置在放置筒2的頂端；第二減震機構4，所述第二減震機構4用于提高放置筒2對于油罐的減震效果，所述第二減震機構4設置在放置筒2的內壁底端；調節機構5，所述調節機構5用于調節第一減震機構3的位置，所述調節機構5設置在放置筒2上；所述第一減震機構3包括滑槽301、滑板302、滑孔303、擋板304、螺孔305、螺桿306、限位孔307、連塊308和限位彈簧309，所述放置筒2的上端開設有兩個對稱分布的滑槽301，所述滑槽301的內壁滑動連接有滑板302，所述滑板302的外壁開設有滑孔303，所述滑孔303的內壁滑動連接有擋板304，所述擋板304的外壁開設有多個限位孔307，所述滑孔303的內壁上端開設有多個螺孔305，所述螺孔305的內壁螺紋連接有螺桿306，所述滑板302的外壁連接有連塊308，所述連塊308的底端連接有限位彈簧309，所述限位彈簧309的底端與放置筒2的頂端連接；所述第二減震機構4包括導向槽401、導桿402、減震彈簧403和底盤404，所述放置筒2的底端開設有多個陣列分布的導向槽401，所述導向槽401的內壁滑動連接有導桿402，所述導桿402的頂端連接有底盤404，所述導桿402的外壁套設有減震彈簧403，所述減震彈簧403的頂端與底盤404連接，所述減震彈簧403的底端與放置筒2的底端連接；所述調節機構5包括支撐塊501、轉軸502、驅動齒輪503、第一齒條504、第二齒條505和圓槽506，所述放置筒2的外壁連接有支撐塊501，所述支撐塊501的上端開設有圓槽506，所述圓槽506的內壁活動插設有轉軸502，所述轉軸502的外壁連接有驅動齒輪503，其中一個所述擋板304的外壁連接有第一齒條504，另一個所述擋板304的外壁連接有第二齒條505，所述第一齒條504和第二齒條505均與驅動齒輪503嚙合；所述第一齒條504和第二齒條505分別位于驅動齒輪503的兩側。

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