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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利測量裝置及測量方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118150174B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202410088565.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M15/06；該發(fā)明授權(quán)測量裝置及測量方法是由史鵬禮;王藝博;魏宇銀;李天成;吳仁哲;郭學敏;常興宇設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-01-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本測量裝置及測量方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及發(fā)動機相位測量技術(shù)領(lǐng)域，本申請?zhí)峁┝艘环N測量裝置及測量方法，發(fā)動機包括凸輪軸總成，測量裝置的過渡板與罩蓋插接，過渡板開設(shè)有第一插接孔，凸輪軸套筒開設(shè)有第一階梯孔，第一階梯孔的大徑端固定套設(shè)于凸輪軸螺栓外，凸輪軸套筒插設(shè)于第一插接孔，且凸輪軸套筒的外周壁與第一插接孔的內(nèi)周壁抵接；第一過度插件插設(shè)并固定于第一避讓孔的小徑端，第一編碼器固定套設(shè)于第一安裝桿上，第一安裝桿插設(shè)并固定于第一過度插件。如此，安裝流程簡單，能夠保持第一編碼器與凸輪軸的同軸度，且在測量階段，引入實際活塞上止點與曲軸角度偏差，明確造成誤差的區(qū)域，進而使得測量數(shù)值更加準確。

本發(fā)明授權(quán)測量裝置及測量方法在權(quán)利要求書中公布了：1.測量裝置，用于測量發(fā)動機的配氣相位，所述發(fā)動機包括凸輪軸總成，所述凸輪軸總成包括凸輪軸110、凸輪軸螺栓120和罩蓋200，所述凸輪軸螺栓120與所述凸輪軸110同軸螺紋連接，所述罩蓋200開設(shè)有與所述凸輪軸110同軸的第一避讓孔，其特征在于，所述測量裝置包括：過渡板410，所述過渡板410包括第一插接部和第一抵接部，所述第一插接部與所述第一避讓孔插接，且所述第一插接部的外周壁與所述第一避讓孔的內(nèi)周壁抵接，所述第一抵接部于所述罩蓋200背對所述凸輪軸110的一側(cè)與所述第一避讓孔的端面抵接并固定，所述第一插接部開設(shè)有第一插接孔，所述第一插接孔與所述凸輪軸110同軸開設(shè)；凸輪軸套筒420，所述凸輪軸套筒420開設(shè)有第一階梯孔，所述第一階梯孔與所述凸輪軸110同軸開設(shè)，所述第一階梯孔的大徑端固定套設(shè)于所述凸輪軸螺栓120外，所述凸輪軸套筒420插設(shè)于所述第一插接孔，且所述凸輪軸套筒420的外周壁與所述第一插接孔的內(nèi)周壁抵接；第一過度插件430，所述第一過度插件430插設(shè)并固定于所述第一階梯孔的小徑端，所述第一過度插件430開設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔與所述第一階梯孔同軸開設(shè)；第一編碼器440和第一安裝桿450，所述第一編碼器440固定套設(shè)于所述第一安裝桿450上，所述第一安裝桿450插設(shè)并固定于所述第一安裝孔內(nèi)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。