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恭喜上海第二工業(yè)大學(xué);上海鄰里鄰?fù)庑畔⒖萍加邢薰緞㈤@國家專利權(quán)

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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海第二工業(yè)大學(xué);上海鄰里鄰?fù)庑畔⒖萍加邢薰?/a>申請的專利基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN118928133B

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202411002576.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60L53/63;該發(fā)明授權(quán)基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法是由劉楠;萬遠泓;方紅設(shè)計研發(fā)完成,并于2024-07-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及一種基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法,屬于新能源充電控制技術(shù)領(lǐng)域。其中,該方法包括:在新能源車用充電器前設(shè)置無線功率開關(guān),并獲取無線功率開關(guān)的狀態(tài)執(zhí)行信息并上傳至用戶充電平臺,通過無線功率開關(guān)測量車輛充電線路的負載功率和充電電流;通過監(jiān)測社區(qū)變電站的剩余電力容量和取電節(jié)點線路的剩余承載電流能力,獲取可用電力資源信息和線路承載范圍;通過用戶充電平臺獲取用戶充電申請信息;建立電力資源調(diào)度規(guī)劃模型計算得到無線功率開關(guān)的決策控制量;根據(jù)決策控制量對無線功率開關(guān)進行開關(guān)控制并更新狀態(tài)執(zhí)行信息至用戶充電平臺。實現(xiàn)社區(qū)電力容量、取電節(jié)點線路承載能力有限情況下的多車充電。

本發(fā)明授權(quán)基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法在權(quán)利要求書中公布了:1.基于電力參數(shù)測量的有限電力容量多車充電傳輸控制方法,其特征在于,包括:S1:在新能源車用充電器前設(shè)置無線功率開關(guān),并獲取所述無線功率開關(guān)的狀態(tài)執(zhí)行信息并上傳至用戶充電平臺,通過所述無線功率開關(guān)測量連接所述用戶充電平臺的車輛充電線路的負載功率和充電電流;S2:通過監(jiān)測社區(qū)變電站的剩余電力容量和取電節(jié)點線路的剩余承載電流能力,獲取可用電力資源信息和線路承載范圍;通過所述用戶充電平臺獲取用戶充電申請信息;S3:根據(jù)所述充電線路的負載功率和充電電流、所述用戶充電申請信息、所述可用電力資源信息、所述線路承載范圍建立電力資源調(diào)度規(guī)劃模型,通過所述電力資源調(diào)度規(guī)劃模型計算得到無線功率開關(guān)的決策控制量;所述電力資源調(diào)度規(guī)劃模型包括優(yōu)化目標函數(shù)、電源容量約束、線路負載平衡約束和充電需求約束;通過電源容量約束、線路負載平衡約束和充電需求約束計算所述優(yōu)化目標函數(shù)的資源利用最大值,根據(jù)所述資源利用最大值對應(yīng)的無線功率開關(guān)控制狀態(tài)得到所述決策控制量;所述優(yōu)化目標函數(shù)為: 其中,Pro為資源利用值,m為無線功率開關(guān)總數(shù),i為無線功率開關(guān)的節(jié)點計數(shù),Ai為無線功率開關(guān)對應(yīng)的預(yù)期充電量,預(yù)期充電量為在用戶充電平臺上用戶設(shè)置的充電量,ki為第i個無線功率開關(guān)節(jié)點的實際充電量,fi為第i個無線功率開關(guān)節(jié)點對應(yīng)的隊列優(yōu)先級權(quán)重,a為異構(gòu)優(yōu)化參數(shù),所述異構(gòu)優(yōu)化參數(shù)為根據(jù)各充電節(jié)點的剩余承載能力設(shè)定的單位間標準換算參數(shù),使得負載功率與計算的結(jié)果保持為數(shù)值單位同步;Sj為預(yù)期執(zhí)行充電任務(wù)節(jié)點的負載功率,j為執(zhí)行充電任務(wù)節(jié)點計數(shù);表示在統(tǒng)一時間尺度下當前充電車輛還需進行充電任務(wù)并保持單條充電線路不超出負載狀態(tài)下所需的資源利用值,表示為原充電任務(wù)在不進行資源調(diào)度策略優(yōu)化時,各充電節(jié)點的資源利用值;S4:預(yù)設(shè)隊列更新周期,根據(jù)所述決策控制量對所述無線功率開關(guān)進行開關(guān)控制并按照所述隊列更新周期定期更新所述狀態(tài)執(zhí)行信息至所述用戶充電平臺。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人上海第二工業(yè)大學(xué);上海鄰里鄰?fù)庑畔⒖萍加邢薰?/a>,其通訊地址為:201209 上海市浦東新區(qū)金海路2360號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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