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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所申請(qǐng)的專(zhuān)利一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119150638B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202411672089.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/23；該發(fā)明授權(quán)一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法是由任選其;聶小華;張國(guó)凡;韓志華;盧杰;段鋒設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法。方法包括：構(gòu)建飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度指標(biāo)體系，包括：將整機(jī)劃分為多個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)；確定每個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度指標(biāo)，具有層級(jí)關(guān)系的一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)和二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)；對(duì)二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的許用應(yīng)力進(jìn)行量化表征；通過(guò)整機(jī)虛擬試驗(yàn)獲取二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的工作應(yīng)力；根據(jù)許用應(yīng)力以及工作應(yīng)力，計(jì)算二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的工作安全裕度；獲取二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)安全裕度，并根據(jù)工作安全裕度與設(shè)計(jì)安全裕度的數(shù)據(jù)相關(guān)性，對(duì)一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行打分；根據(jù)一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行打分，根據(jù)機(jī)體結(jié)構(gòu)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定。

本發(fā)明授權(quán)一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種基于數(shù)據(jù)相關(guān)性的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定方法，其特征在于，包括：步驟一、構(gòu)建飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度指標(biāo)體系，包括：將整機(jī)劃分為多個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)；確定每個(gè)所述機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度指標(biāo)，所述飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度指標(biāo)包括具有層級(jí)關(guān)系的一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)和二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)；步驟二、對(duì)所述二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的許用應(yīng)力進(jìn)行量化表征；步驟三、通過(guò)整機(jī)虛擬試驗(yàn)獲取所述二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的工作應(yīng)力；步驟四、根據(jù)所述許用應(yīng)力以及所述工作應(yīng)力，計(jì)算所述二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的工作安全裕度；步驟五、獲取所述二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)安全裕度，并根據(jù)所述工作安全裕度與所述設(shè)計(jì)安全裕度的數(shù)據(jù)相關(guān)性，對(duì)所述一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行打分，包括：獲取所述二級(jí)力學(xué)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)安全裕度[MS]nj；對(duì)所述設(shè)計(jì)安全裕度進(jìn)行歸一化處理，得到歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度refi；對(duì)所述工作安全裕度進(jìn)行歸一化處理，得到歸一化的工作安全裕度compi；根據(jù)歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的絕對(duì)差，計(jì)算第一打分因子： 其中，diffi為歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的絕對(duì)差，為第一打分因子，ρ為分辨系數(shù)；根據(jù)歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的斜率均方根誤差，計(jì)算第二打分因子，包括：計(jì)算歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度的斜率；計(jì)算歸一化的工作安全裕度的斜率；計(jì)算歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的斜率差值diffslopei；計(jì)算斜率均方根誤差RMSD；計(jì)算第二打分因子： 其中，diffslopei為歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的斜率差值，RMSD為斜率均方根誤差，為第二打分因子；根據(jù)歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度與工作安全裕度的面積差，計(jì)算第三打分因子： 其中，為歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度的面積，r為歸一化的設(shè)計(jì)安全裕度的編號(hào)，為歸一化的工作安全裕度的面積，c為歸一化的工作安全裕度的編號(hào)，ξareai為第三打分因子；根據(jù)所述第一打分因子、所述第二打分因子、所述第三打分因子，計(jì)算所述一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)的分?jǐn)?shù)： 其中，ξtotal為一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)的分值，λ1、λ2、λ3為權(quán)重系數(shù)；步驟六、根據(jù)所述一級(jí)強(qiáng)度指標(biāo)對(duì)所述機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行打分，根據(jù)所述機(jī)體結(jié)構(gòu)的分?jǐn)?shù)進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度綜合評(píng)定。

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