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龍圖騰網(wǎng)恭喜北京航辰機(jī)載智能系統(tǒng)科技有限公司;航辰系統(tǒng)(太倉)有限公司申請的專利一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119388175B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202510005571.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23Q3/00；該發(fā)明授權(quán)一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)是由閆其帆;吳帥;王超;董韶鵬;尚耀星設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-03向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)，包括液壓缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一閥門組件、第二閥門組件和第三閥門組件，第一閥門組件第一接口通過管路與第一供油路連通，第一閥門組件第二接口通過管路與第二閥門組件第一接口連通；第二閥門組件第二接口通過管路與無桿腔連通；有桿腔通過管路與第一供油路連通；第三閥門組件第一接口通過管路與第二供油路連通，第三閥門組件第二接口通過管路與有桿腔連通。當(dāng)液壓缸對模具進(jìn)行加壓時(shí)，本發(fā)明有桿腔內(nèi)的液壓油被排出后與無桿腔輸送的液壓油匯合一起流向無桿腔，從而加速活塞的伸出速度，實(shí)現(xiàn)了液壓缸對模具的快速加壓，降低了系統(tǒng)能耗。

本發(fā)明授權(quán)一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種節(jié)能數(shù)控液壓墊系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)控液壓墊系統(tǒng)包括液壓缸、第一供油路、第二供油路、控制油路、第一回油路、第二回油路以及第一閥門組件、第二閥門組件和第三閥門組件，其中：所述液壓缸內(nèi)部分為無桿腔和有桿腔；所述第一閥門組件的第一接口通過管路與所述第一供油路連通，所述第一閥門組件的第二接口通過管路與所述第二閥門組件的第一接口連通，所述第一閥門組件的第三接口通過管路與所述第一回油路連通；當(dāng)液壓缸上升時(shí)，所述第一閥門組件的第一接口和第二接口接通，當(dāng)液壓缸下降時(shí)，所述第一閥門組件的第二接口和第三接口接通；所述第二閥門組件的第二接口通過管路與所述無桿腔連通；所述有桿腔通過管路分別與所述第一閥門組件的第一接口和所述第一供油路連通；所述第三閥門組件的第一接口通過管路與所述第二供油路連通，所述第三閥門組件的第二接口通過管路與所述有桿腔連通，所述第三閥門組件的第三接口通過管路與所述第一回油路連通；所述控制油路與所述第一閥門組件、第二閥門組件和所述第三閥門組件的第一油路控制接口連通；所述第二回油路與所述第一閥門組件、第二閥門組件和所述第三閥門組件的第二油路控制接口連通。

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