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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵隧道集團二處有限公司;中國中鐵股份有限公司;中鐵隧道局集團有限公司申請的專利一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112009165B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010887561.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60B17/00；該發(fā)明授權(quán)一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對是由洪開榮;李志軍;陳饋;黃永生;劉俊生;張廉卿;陳雷;劉源;廖仕偉;艾小弟;司玉迪;盧云兵;張真煌;李宇江;馮飛;馬曉;楊志永;江春明;趙寶鋒;翟志國設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-08-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對在說明書摘要公布了：一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對，涉及牽引車輪對裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括牽引車輪對本體，牽引車輪對本體包括驅(qū)動軸、輪子、軸承，牽引車輪對本體通過軸承與牽引車懸架連接，輪子包括輪緣、踏面，在踏面遠離輪緣的一端還安裝有可沿驅(qū)動軸的軸線移動的減震輪緣，輪緣的外端面與同側(cè)的減震輪緣內(nèi)端面之間的踏面與鐵軌配合使用。本發(fā)明提供了一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道牽引車輪對，通過對牽引車輪對進行結(jié)構(gòu)改進，使TBM隧道牽引車既可以保持高速平穩(wěn)行駛，又可以避免鐵軌對輪緣的快速磨損，從而提高了TBM隧道牽引車的安全性能，延長了牽引車輪對的使用壽命。

本發(fā)明授權(quán)一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對在權(quán)利要求書中公布了：1.一種運行平穩(wěn)又耐磨的TBM隧道電瓶牽引車輪對，其特征為：包括安裝于牽引車懸架底部的牽引車輪對本體，所述的牽引車輪對本體包括驅(qū)動軸、輪子、軸承，所述的輪子安裝于驅(qū)動軸的兩側(cè)，軸承安裝于輪子外側(cè)的驅(qū)動軸的兩端，牽引車輪對本體通過軸承與牽引車懸架連接，所述的輪子包括輪緣、踏面，在踏面遠離輪緣的一端還安裝有可沿驅(qū)動軸的軸線移動的減震輪緣，所述的輪緣的外端面與同側(cè)的減震輪緣內(nèi)端面之間的踏面與鐵軌配合使用；一側(cè)輪緣外端面與另一側(cè)的減震輪緣內(nèi)端面之間的距離A小于一側(cè)鐵軌的內(nèi)側(cè)端面與另一側(cè)鐵軌的外側(cè)端面之間的距離B；在TBM隧道電瓶牽引車轉(zhuǎn)彎或高速行駛時，當一側(cè)輪緣外端面與一側(cè)鐵軌的內(nèi)側(cè)端面相抵之前，另一側(cè)鐵軌的外側(cè)端面與另一側(cè)的減震輪緣內(nèi)端面提前相抵，從而避免鐵軌對輪緣的磨損。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中鐵隧道集團二處有限公司;中國中鐵股份有限公司;中鐵隧道局集團有限公司，其通訊地址為：065200 河北省廊坊市三河市燕郊開發(fā)區(qū)學院路大街南側(cè)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。