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龍圖騰網(wǎng)恭喜四川凌峰航空液壓機(jī)械有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112431817B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202011441049.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F15B15/22；該發(fā)明授權(quán)控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置是由郭智;劉崇武;曾濤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-08向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)的一種控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置，能夠提高鎖定裝置機(jī)構(gòu)的可靠性，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：上鎖腔連通阻尼管，阻尼管的滑動(dòng)段圓周上制有截流環(huán)槽；在活塞桿向下伸出時(shí)，液壓油順著阻尼管進(jìn)入活塞桿的盲孔腔，盲孔腔充滿(mǎn)液壓油后，向上沿著阻尼管上的截流環(huán)槽緩慢流入上鎖腔，上鎖腔液壓力緩慢增加，在液壓力的作用下，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)；在活塞桿縮回時(shí)，開(kāi)鎖腔壓力擠壓活塞桿，活塞桿擠壓上鎖腔的液壓油，上鎖腔壓力增高，液壓油從上鎖腔沿著阻尼管的截流環(huán)槽緩慢流入活塞桿的盲孔腔，開(kāi)鎖腔液壓油減少，活塞桿沿著阻尼管緩慢滑動(dòng)；液體流通過(guò)盲孔內(nèi)壁與阻尼管之間的間隙產(chǎn)生阻尼力，阻尼力控制活塞桿運(yùn)動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)作動(dòng)筒緩沖。

本發(fā)明授權(quán)控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種控制作動(dòng)筒運(yùn)動(dòng)速度的緩沖裝置，包括：集成于作動(dòng)筒外筒（3），裝配在上鎖腔（6）內(nèi)的活塞桿（1），并且活塞桿（1）制有盲孔腔（7），其特征在于：上鎖腔（6）上裝配有通過(guò)O型密封圈（4），密封在作動(dòng)筒的上鎖管嘴（9）內(nèi)，并連通所述上鎖管嘴（9）油液流動(dòng)路徑的阻尼管（2）；阻尼管（2）的滑動(dòng)段的圓周上，制有沿盲孔腔（7）方向運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)阻尼管（2）與活塞桿（1）之間運(yùn)動(dòng)間距大小的截流環(huán)槽（5）；在活塞桿（1）向下伸出時(shí)，液壓油從上鎖管嘴（9）進(jìn)入阻尼管（2），順著阻尼管（2）進(jìn)入活塞桿（1）的盲孔腔（7），盲孔腔（7）充滿(mǎn)液壓油后，向上沿著阻尼管（2）上的截流環(huán)槽（5）緩慢流入上鎖腔，上鎖腔液壓力緩慢增加，在液壓力的作用下，推動(dòng)活塞桿（1）運(yùn)動(dòng)；在活塞桿縮回時(shí)，開(kāi)鎖腔（8）液壓力擠壓活塞桿（1），活塞桿（1）擠壓上鎖腔（6）的液壓油，上鎖腔（6）壓力增高，液壓油從上鎖腔（6）沿著阻尼管（2）的截流環(huán)槽（5）緩慢流入活塞桿（1）的盲孔腔（7），開(kāi)鎖腔（8）液壓油減少，活塞桿（1）沿著阻尼管（2）緩慢滑動(dòng)；液壓油通過(guò)盲孔內(nèi)壁與阻尼管（2）之間的間隙產(chǎn)生阻尼力，阻尼力控制活塞桿（1）運(yùn)動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)作動(dòng)筒緩沖，降低機(jī)械沖擊能量。

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