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龍圖騰網(wǎng)恭喜浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司;極光灣科技有限公司申請(qǐng)的專利混合動(dòng)力汽車的控制方法、汽車、車載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114954427B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210576309.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W20/15；該發(fā)明授權(quán)混合動(dòng)力汽車的控制方法、汽車、車載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)是由井俊超;劉義強(qiáng);黃偉山;左波濤;楊俊;肖逸閣;王瑞平;安聰慧設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-25向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本混合動(dòng)力汽車的控制方法、汽車、車載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種混合動(dòng)力汽車的控制方法、混合動(dòng)力汽車、車載終端及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，混合動(dòng)力汽車的控制方法包括如下步驟：獲取車輛的當(dāng)前工況，在當(dāng)前工況符合電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能對(duì)應(yīng)的工況時(shí)，開啟電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能，獲取扭矩分配因素，其中，扭矩分配因素包括行駛狀態(tài)、駕駛員請(qǐng)求扭矩及車速，根據(jù)扭矩分配因素獲取相應(yīng)的電機(jī)放電扭矩，根據(jù)駕駛員請(qǐng)求扭矩和電機(jī)放電扭矩對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。因此，本發(fā)明能夠在混合動(dòng)力汽車低溫環(huán)境、低速堵車等相對(duì)應(yīng)的工況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)態(tài)工況下運(yùn)行，降低油耗、提高響應(yīng)，從而改善了車輛的駕駛性、經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和安全性。

本發(fā)明授權(quán)混合動(dòng)力汽車的控制方法、汽車、車載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種混合動(dòng)力汽車的控制方法，其特征在于，包括：獲取車輛的當(dāng)前工況；在所述當(dāng)前工況符合電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能對(duì)應(yīng)的工況時(shí)，開啟所述電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能；在所述當(dāng)前工況符合電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能對(duì)應(yīng)的工況時(shí)，開啟所述電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能的步驟中，包括：在所述當(dāng)前工況符合電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能對(duì)應(yīng)的工況時(shí)，獲取所述電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能的開啟因素，所述開啟因素包括當(dāng)前車速、當(dāng)前駕駛員請(qǐng)求扭矩、當(dāng)前電量、當(dāng)前電機(jī)放電功率積分限制電機(jī)扭矩的限值、當(dāng)前電機(jī)扭矩傳遞路徑信息；在所述開啟因素符合開啟條件時(shí)，開啟所述電機(jī)優(yōu)先的扭矩分配功能；獲取扭矩分配因素，所述扭矩分配因素包括行駛狀態(tài)、駕駛員請(qǐng)求扭矩及車速；根據(jù)所述扭矩分配因素獲取相應(yīng)的電機(jī)放電扭矩；根據(jù)所述駕駛員請(qǐng)求扭矩和所述電機(jī)放電扭矩對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制；所述根據(jù)所述駕駛員請(qǐng)求扭矩和所述電機(jī)放電扭矩對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的步驟中，包括：根據(jù)所述駕駛員請(qǐng)求扭矩和所述電機(jī)放電扭矩進(jìn)行電機(jī)扭矩分配優(yōu)化控制和發(fā)動(dòng)機(jī)分配扭矩優(yōu)化控制，以獲取電機(jī)目標(biāo)分配扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)分配扭矩，其中，所述電機(jī)扭矩分配優(yōu)化控制包括積分限制控制，所述發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)分配扭矩包括上下限限制控制和或發(fā)動(dòng)機(jī)模型預(yù)估控制；根據(jù)所述電機(jī)目標(biāo)分配扭矩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)分配扭矩對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。

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